將柴油（yóu）機車驅動力傳（chuán）到動軸，以（yǐ）達到電力機車牽（qiān）引帶（dài）規定而設定的分布式數據庫。內燃機車扭矩—轉速比特點與電（diàn）力機車驅動力—速率特點徹底不一樣，柴油發動（dòng）機不可以立即推動電力機車主動輪：柴油（yóu）發動（dòng）機存有一個低轉速比（bǐ），小於此轉速比就無（wú）法工作中，柴油機（jī）車因而無法啟動電力機車；柴油發動機輸出功率大部分與轉速比正（zhèng）相關，柴油機車僅（jǐn）有（yǒu）在高速旋轉（zhuǎn）下才可以立即推動（dòng）動主動輪。因而，為了更好地達到電力機車牽引帶的必須 ，務必提升傳動係統。
普遍的傳輸形式有齒（chǐ）輪傳動、液壓傳動係統和電力工程傳動係統。
液壓（yā）傳動係（xì）統箱（xiāng）、軸端、萬向軸等構成。液壓機（jī）變扭器(也叫液力變矩器)是液力傳動電力機車的關鍵轉動構件，它由泵輪、渦輪增壓、塔輪等構成。柴（chái）油發動機發動機曲軸與泵輪連（lián）接，泵輪葉子（zǐ）推動工作中液態得到（dào）動能，並在渦輪發動機葉子過流道內的流動性中往渦輪葉片運輸（shū）動能，渦輪增輸出機械動能做功，根據萬向軸（zhóu）、傳動軸減速（sù）箱將（jiāng）柴油發動機輸出功率發送給電力機車主動輪；工作中液態從渦輪增壓葉流（liú）流道（dào）流動性，由（yóu）渦輪增輸出機械動能做功，根據（jù）萬向（xiàng）軸、傳動軸減速箱將柴油發動機驅動力傳送給電力機車主動（dòng）輪；工作（zuò）中液態從渦輪（lún）葉片流道流動性時，由渦輪增輸出的機（jī）械動能做功，根據萬向（xiàng）軸、傳動軸（zhóu）減速箱將柴油（yóu）發動（dòng）機驅動力傳送給電力機車主動輪；工作中液態從渦輪（lún）葉片流道流動（dòng）性時，由渦輪增輸出的機（jī）械動能做功，根據萬向軸、液壓傳（chuán）動係統電力機車(圖2)，實際操作（zuò）簡易，穩定性高，尤其適用於在多（duō）沙（shā）塵多雨（yǔ）地域應用。
電推動設備分成三種：(a)直流電（diàn）源（yuán）力推動設備。放線機、電機均選用直流無刷電機，汽車發動機推動（dòng）直流電牽引（yǐn）帶發電（diàn）機組，將各牽（qiān）引帶直流電機立即供（gòng）應給電力機車主動輪。(b)交直流電源傳動係統。燃氣輪機與三相溝（gōu）通交流同步電動機推動，所發三相溝（gōu）通交流根據（jù）大功率半導體（tǐ）電子整流器轉化成直流電源，提供電力機車主動（dòng）輪推動直流電（diàn）牽引帶電機。(c)變-直-交流電流傳動係統（tǒng）。燃氣輪機（jī）推動三相同（tóng）歩溝通交流（liú）牽引帶發電機組，傳出（chū）的交流電流經過電子整流器抵達直（zhí）流電正中（zhōng）間控製回路，正（zhèng）中間控製回路（lù）中的穩定（dìng）交流電壓根據逆變電源調整震幅和（hé）頻率，再將直流電源反轉變成三相變頻式變壓交流電（diàn）流，並提供三相多線程牽引帶電機推動電力機車（chē）主動輪。電推動電力機車是（shì）最常（cháng）見的。