3噸（dūn）煤礦用（yòng）防爆柴油機車的傳動裝置：

為使柴油機的功率傳到動（dòng）軸上能（néng）符合機（jī）車牽引要求而在兩者之（zhī）間設置的媒介裝置。柴油機扭矩—轉速（sù）特性和機車牽引力—速度特（tè）性完全不同，不（bú）能用柴油機來（lái）直接驅動機車動輪：柴油機有一個很低轉速，低於這個轉（zhuǎn）速就（jiù）不能工作，柴油機因此無（wú）法啟動機車；柴油機（jī）功率基本上與轉速成正比，隻有在頭等轉速下才能（néng）達到頭（tóu）家功率值，而機車運行的（de）速度經常變化，使柴油機功率得不到充分利用；柴油機不能逆轉，機車也（yě）就（jiù）無法換向。所以，內（nèi）燃機車必須加裝傳（chuán）動裝置來滿足機車牽引要求。

常用的（de）傳動方式有（yǒu）機械傳動（dòng）、液力傳動和電力傳（chuán）動。

液力傳動箱（xiāng）、車軸齒輪箱、萬向軸等組成。液力變扭器（又（yòu）稱變（biàn）矩器）是液力傳動機車最重要的傳動元件，由泵輪、渦（wō）輪、導向輪組成。泵輪和柴油機曲（qǔ）軸相連，泵輪葉片帶動工作液體使其獲得能量，並在渦（wō）輪葉片流道內流動中將能量傳給渦輪葉片，由渦輪軸（zhóu）輸出機械能做功，通過萬向軸、車軸齒輪（lún）箱將柴油機功（gōng）率（lǜ）傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出後，經導向輪葉片的（de）引導，又重新返回泵（bèng）輪。液力傳動機（jī）車（圖2）操縱簡單、可靠，特別（bié）適用於多風沙和多雨的地帶。

電力傳動分為三種：（a）直（zhí）流電力傳（chuán）動裝（zhuāng）置。牽引發電（diàn）機和電動機均為直流電機，發動機帶動直流牽引發電機，將直流電直接（jiē）供各（gè）牽引直流電動（dòng）機驅動機車動輪（lún）。（b）交—直流電力傳動裝置。發動（dòng）機（jī）帶動三相交流同步發電機（jī），發出的三相交流電經過大功率半（bàn）導體整流裝置變為（wéi）直流電，供給直流牽引電動機驅動機車動輪。（c）變—直—交流電力傳動（dòng）裝置。發（fā）動機帶動三相同步交（jiāo）流牽引發電機，發出的交流電通過整流器到達（dá）直流中間回路，中間回路中恒定的直（zhí）流電（diàn）壓通過（guò）逆變器調節（jiē）其振幅和頻率，再將直流電逆變成三相變頻調壓交流電壓，並供給三相異步牽引電動機驅動（dòng）機車動（dòng）輪。電力傳動機車的應（yīng）用最（zuì）為廣泛。