以便排汙合格，電噴柴油機汽車務必得加車用尿素液（yè）。加車用（yòng）尿素能夠減少尾氣中的碳氫化合物，減少排（pái）汙環境汙染，進而使車輛更為（wéi）環境保護（hù）。
車用尿素是以貨車執行國四排放（fàng）標準時才出現（xiàn）的，用在了車輛的後處理工藝，功效是清潔車輛尾氣。伴（bàn）隨著汽車環（huán）保標（biāo）準的嚴苛，車用尿（niào）素早已變（biàn）成了繼汽柴油、潤滑脂、車（chē）胎以後的第四大汽車易耗品。
現階段大部分柴（chái）油機選用（yòng）可選擇性催化反應複原技術性，大概基本原理是柴油發動機有機廢氣（qì）從增壓排（pái）出去（qù）之後，立即進到到排汽管先曆經催化器轉換，以後排汽管上邊（biān）的尿素（sù）噴頭，會在（zài）電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶液（yè），尿素溶液和尾氣中的碳氫化合物（wù）在SCR催化反應轉化器中造成化（huà）學反應（yīng），後把有機廢（fèi）氣轉變成生N2和水以後排出去。
貨車上帶個專注的車用（yòng）尿素箱，尿素就加進這小箱子裏邊。要是汽車運行，就會耗（hào）費車用尿素。因此還（hái）要立即加（jiā）上。般100升柴油機耗費尿素大約4升上下。實際和（hé）發動機排（pái）量，型號規格，生產廠家等（děng）有關聯。實時路況不（bú）樣，載重量不樣都是造成尿素使用量不樣。
因此，切不能以便省車用尿素錢而沒去加（jiā）尿素，或是屏蔽（bì）掉車用尿（niào）素檢（jiǎn）驗，方（fāng）麵車輛檢驗到排汙不合格會（huì）限定輸出功率，二是尿素係統（tǒng）軟件長期無需非常容易產生阻塞等常見故障。直到年（nián）檢的情況下加上車用尿素才發覺（jiào）尿素係（xì）統軟件由於長期（qī）不應用而毀壞，其修補的花費都是頗豐的，因小失大。
除此（cǐ）之外選（xuǎn）用不樣質量的車用尿素水溶液，對車輛（liàng）的維護保養都是不樣的（de）。當選用的車用尿素水溶液純淨度不足，有細顆粒物（wù）、重金屬超標電離等殘渣存有的情況下，會對車輛SCR係統軟件的噴頭、過濾裝置等零部件導致比較（jiào）嚴重危害，產生多餘的財產損失。低質量的尿素水溶液假如成分不高（gāo），存有重（chóng）金屬超標以及他成分的情況下，會（huì）與金屬催化劑產生化學（xué）變化減少尾氣轉換實際效果，乃至喪失功（gōng）效。因而，在選用尿素水溶液（yè）的情況下應盡可能選用高質量（liàng）的商品，以操縱（zòng）車輛的維護保養成本費。