柴油機牽引車運（yùn）行前必須留意的事宜：

1、防爆型柴（chái）油機牽引帶機車發班前機車駕駛員務必要傳出發班數據信號，行進(或撤退)時,將操（cāo）作間燃油管把手拔向行進(或撤退)方向。

2、反（fǎn）方向翻轉手柄,鬆掉刹車踏（tà）板機器設備。

3、隨後往（wǎng）下稍微挪動（dòng）油門踏板把手,增加柴油發動機供油中斷，很可能會導致事故的發生量,擴大牽引帶速率,根據實時路況調整好油門踏板及速度把手的方向（xiàng）,使機車切（qiē）正（zhèng）常運轉。

4、機車切正常機車調速時（shí）,先將手操作手柄送（sòng）入空檔,增（zēng）加手油門踏板（bǎn）,速變快後再送入行進或撤（chè）退（tuì）擋,即進行迅速行進或後退。

5、切正常運轉時,機車必須在（zài）火車前端開（kāi）發,但調車和解決事故時不會受到此（cǐ）限;假如用機車實行車子,速率不可跨越1.5m/s,要隨時隨（suí）地（dì）留意（yì）插掛銷鏈工作（zuò）人員的可靠性。

6、行進中,駕駛員必須經常留意暸望（wàng）,要留意調研工作人員（yuán）、車子、鐵路道岔岔尖方向、路線上（shàng）的路障等（děng）;留意各種各樣表麵、儀器設備的呈現。由於電纜線的燒（shāo）蝕和軸、滾（gǔn）動軸承及其別（bié）的（de）連接構件發燙（tàng）都是發病臭味,因此要留意切異常的響（xiǎng）聲和臭味,若有出現異常,立即泊車解（jiě）決。

7、兩機車或兩火車在同路軌、同方位（wèi）行進時,必須維持許多於100米的間（jiān）距。

8、機車（chē）運轉速率:在直道（dào）邊速率不可跨越4m/s,在轉彎處機車運轉速率不跨越2m/s。

9、靠近進氣（qì）閥、煤巷口、硐室（shì）出入口、轉彎、鐵路道岔、傾斜（xié）度很大或噪音大等場地,雙軌製兩開機車會車之（zhī）前,及其發覺前邊許多人、有機（jī）車或者有路障時,應在40米外降低時速,並警（jǐng）笛警（jǐng）示

10、火車出現難（nán）題或運行異常狀況時,常有必需（xū）降速泊（bó）車,

11、機車（chē）駕駛員實際操作時,務必坐著掌控房間內,人體切位（wèi）置不可外露車窗外。

12、駕駛時（shí）,駕駛員務必遵循以（yǐ）下駕駛數據（jù）信號：

(1)吹口哨數據信號:聲為:“泊車”,二聲為:“行進”,三聲為（wéi）:“撤退（tuì）”。“長笛”為急迫（pò）泊（bó）車數據信號。

(2)礦燈數據信號:燈光效果（guǒ）上下搖晃為（wéi）“泊車”,左右搖晃為“行進”,繞（rào）圓形為“撤退”。