柴油（yóu）機車，也稱為內燃機車，是指使（shǐ）用柴油機作為動力源並通過傳（chuán）動裝置驅動車輪的鐵（tiě）路機車。

特（tè）點：柴油機（jī）車（chē）具有典型的大功率和增強型柴（chái）油機特（tè）性，通常是四衝（chōng）程V型發動機，常見的有12缸和（hé）16缸（gāng），以及直列6缸，8缸和10缸。 柴油機的寬度和高度受到鐵路機車（chē）和機車車輛極限標準的限製，並且機車的允許軸荷也對柴油機的重量有一定的限製。 現代柴油機車（chē）在增加（jiā）氣缸排量的同時，繼續（xù）提高了增壓度（請參閱內燃機（jī）增壓）。 大功（gōng）率柴油機的單機功（gōng）率已（yǐ）達到5000千瓦，平均有效壓力為1.3-2.0 MPa，燃油消耗率為200-225 g /（kW·hour）。 諸如（rú）冷（lěng）卻水散熱器，風扇和空氣過濾器之類的柴油發動機配（pèi）件都布置在機車（chē）廂中，並且機油濾清器和機油熱交換器通（tōng）常也布置在機車廂中。 幾乎所有的柴油發動機都使用電啟（qǐ）動，隻有少數使用空（kōng）氣啟動。 調速係統大（dà）多采（cǎi）用液壓全（quán）速調速器，並配有超速停機，油（yóu）壓保護和超溫卸載（zǎi）等自動可靠保護裝置。

發展方（fāng）向：內燃機車發展的（de）重點（diǎn）是在機車極限和機車軸負載的（de）條件下不斷提高動力。 一個重要的趨勢是使用低壓縮比和兩級增壓的（de）方法來增加功率，提高可靠性和耐用性以延長柴油機（jī）的壽命。 改善經（jīng）濟性，特別（bié）是改善部分負荷（hé），過渡條件和空轉的經濟性。 應用（yòng）電子技（jì）術（shù）來優化運行條件和自動故障監測（cè），降低（dī）噪音並減（jiǎn）少廢氣中的有害成分，防止汙染並提高機車柴油機渦輪（lún）增壓（yā）器的跟隨性。