防爆柴油機（jī）車的活塞環，是一種（zhǒng）具有彈性的開口（kǒu）環，結構雖然簡（jiǎn）單，卻 是影響柴（chái）油機性能的（de）一個重（chóng）要零件，按（àn）其功用分為氣環和油環。 氣環的作用是：密封氣缸，阻止燃燒室中的氣體漏到曲軸箱中 去（qù）。同時，它還將活塞頭部所承受的大部分熱量（liàng），傳遞給氣缸壁。氣 環在潤滑條件差、溫（wēn）度髙的條件下，做高速往複運動，它與氣缸壁相 互接（jiē）觸摩…

防爆（bào）柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨（suí）廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部（bù）件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這（zhè）些零部（bù）件受熱後（hòu），溫度迅速上升，如不及時冷 卻會（huì）使（shǐ）材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦力增大…

柴油機車的分類及結構 （一）按（àn）工作性能不同可分為： 1、 幹線機車 幹（gàn）線機車主要用於鐵路幹線上牽引客、貨列（liè）車。有東風4B、東風4D、東風11。 2、調車機車 主（zhǔ）要用於調車（chē）場進行列車編組、解體（tǐ）作業及站（zhàn）段內調車或兼作短途小運轉牽引作業，此外（wài）也（yě）可用（yòng）於工礦企業內部（bù），擔任場內運輸任務。調車機車（chē）…

內燃機車以內燃機（jī）作（zuò）為原動力，通過傳（chuán）動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃（rán）機的種類（lèi），在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數（shù）是柴油機。燃油（柴（chái）油）在（zài）汽缸內燃燒，將熱能（néng）轉（zhuǎn）換為由柴油曲軸輸出的機（jī）械能，但並（bìng）不用來（lái）直接驅動動輪，而是通過傳動裝（zhuāng）置轉換為適合（hé）機車牽（qiān）引特性要求的機械能，再通過走行部驅（qū）動機車動輪（lún）在軌道上（shàng）轉動。 柴油機車使…

小型汙水處理（lǐ）設備是將一沉池、I、II級接觸氧化池、二沉池、汙泥池集中一體的設（shè）備,並在I、II級（jí）接觸氧化池中進行鼓風曝氣,使（shǐ）接觸氧化法和活性汙泥法有效的結合起（qǐ）來（lái）,同時具備兩者（zhě）的長處,並克服兩者的缺點,使汙水處理水平進一步進步. 1.工廠（chǎng）糊口汙（wū）水處理、礦山糊口汙（wū）水處理、部（bù）隊汙水（shuǐ）處理、食堂汙（wū）水處理、旅（lǚ）遊點汙水處理、…

一個人若想學會滑（huá）冰，那麽他一定要做好在冰上摔跤的準備。 汙水流入固液（yè）分（fèn）離室，水中的固體物（wù）被分離、貯存；迫使固液分離室的上層浮渣與底部固體物間的中間（jiān）水，溢流至裝有填料的缺（quē）氧濾床，進行固體物的去除、有（yǒu）機物的分（fèn）解和硝酸、亞（yà）硝酸的反硝化作用；之後流入載（zǎi）體流動室，在充（chōng）有數毫米至數厘米（mǐ）的（de）載體表麵上付著大量生物膜的作（zuò）用下（xià），…

現在，人們越來越重（chóng）視空氣質量。為了（le）應對相關排放法規，礦用內燃機車工作人員也做了一些改進。從廢氣黑（hēi）煙開始到現在的清（qīng）潔柴油機，內燃機（jī）車的技（jì）術水平（píng）越來越高。怎麽才能減少汙染？從文章中找到（dào）答案就行了。 解決礦用內燃機車黑煙排放的（de）方法如下: 柴油機碳煙（yān）顆粒主要是在高溫（wēn）缺氧（yǎng）工況下形成的，而氮氧化物在高溫富氧工況下產…

發動機是小車關鍵的總程之，是（shì）車子行車的驅動力（lì）來源於。柴油機發動機在中國（guó）礦山開采、工程機械（xiè）中運用普遍。選用故障檢測技術性對小車發動機開（kāi）展檢測和確診，能夠 及時（shí）處理常見故障，找到發動機運作中的常見故障安 全隱患（huàn），有目的性地開（kāi）展檢修，提升發動（dòng）機（jī）檢修品（pǐn）質（zhì），保證（zhèng）其處在好運作（zuò）情況。 發（fā）動機氣缸蓋的（de）振動是多種多樣激勵源綜合…