防爆柴（chái）油機車的傳動裝置： 為使柴油機（jī）的功率傳到動軸（zhóu）上能符（fú）合（hé）機車牽引要求而在兩者之間設置的媒（méi）介（jiè）裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機車動輪：柴油機有一個最 低轉速，低於這個轉速（sù）就不能工作（zuò），柴油機因此無法（fǎ）啟動機車；柴油機功（gōng）率（lǜ）基本上與轉速成（chéng）正比，隻有（yǒu）在最 高（gāo）轉速下（xià）才能達…

防爆柴油機車：柴油發電（diàn）機組應用廣泛，是各行業特別是生產經營類客戶的配置，在（zài）一（yī）些公共場（chǎng）所，商（shāng）用電力供應不足或中斷時，許多設備和公（gōng）共設施要由（yóu）柴油發電機組供電才能（néng）運轉，特別是在高層電梯、急救設備、環衛設備等現代設備中，柴油發電機組不僅可以應對商用（yòng）電力供（gòng）應不（bú）足，還可以應對突發性自然（rán）災害造成的電力中斷，所以柴油發電機組是公共…

礦用防爆（bào）柴油機車保護（hù）裝置（zhì）主機由電源電路、傳感器（qì）信號采集電路、狀態指示電路、輸出控製電路和報（bào）警電路等部分組（zǔ）成。電源電路將（jiāng）電源控製器送（sòng）來的本安直流12V 的電源降壓（yā）為5V，供給整機電路使用。 礦用防爆柴油機車保（bǎo）護裝置適用於煤礦中，有瓦斯（甲（jiǎ）烷）和煤塵爆炸危險的場合，與配接設備配接，安（ān）裝在防爆柴油機（jī）車上，能連續監測…

如（rú）何保證礦（kuàng）用防爆柴油機車的安全？ 1、礦用（yòng）防爆柴油機車或單獨（dú）機車都必須前有照明，後有紅燈，正常運行時，機車必（bì）須在列車前端。同一區段軌道上，不（bú）得行駛非機（jī）動車輛。如果需要行（háng）駛時，必須（xū）經（jīng）過井（jǐng）下運輸調度站同意。 2、礦用防爆柴油機車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。巷道…

防爆柴油機車的活塞環，是一種具有彈性的開口環，結構雖然簡單，卻 是影響柴油機性能的一個重要零件，按其功用分為氣環和油環。 氣（qì）環的作用是：密封氣缸（gāng），阻止燃燒室中的氣體漏到曲軸（zhóu）箱中 去。同時，它還將活塞頭部（bù）所承受（shòu）的大部分熱量（liàng），傳遞給（gěi）氣缸壁（bì）。氣 環在潤（rùn）滑條件差、溫度髙的條件下，做高速往複運動，它與氣缸壁相 互接觸摩…

防（fáng）爆柴油機（jī）車在（zài）工作中，燃料在氣缸內燃燒後，放（fàng）出大量的熱量，除（chú） 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的（de） 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣（qì）缸壁（bì）、活塞環等。這（zhè）些零部件受熱後，溫度迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強（qiáng）度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩（mó）擦力增大…

防爆柴油機車工作環境惡（è）劣，危險因素多，更要求尾氣排（pái）放高標準。不能再加重作業空間中有害（hài）氣體的含量。目前（qián）尤其是在用設備，幾乎沒有安（ān）裝尾氣排放淨化裝置，隻是控製了尾氣排放溫度（dù），符合防爆柴油（yóu）機要求。具體分為兩（liǎng）種方案： ①排（pái）氣歧管及排氣管（guǎn）為雙層。內管排氣，內（nèi）管外層套管內為循（xún）環水套。尾氣經過冷卻水箱後排出。 ②排…

防爆柴（chái）油機車在工作中，燃（rán）料在氣缸內燃燒後，放出大量的（de）熱量，除 30%〜35%轉變為（wéi）需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為（wéi）30%)則傳給直接與高溫接（jiē）觸的零（líng）部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅速上升（shēng），如不及時冷 卻會使材料的強度降低（dī），彈性減小，產生膨（péng）脹變形，摩擦力（lì）增（zēng）大…