柴油機車，也稱為內燃機（jī）車，使用內燃機作為動力源。 根據齒輪傳動機車，下麵將向您介紹柴油機車的優點。 在氣缸內點燃汽油和柴油（柴油發動機），將能量（liàng）轉換為柴油（yóu）發動機曲軸輸出的機械動能，但不是立即用於驅動（dòng）驅動輪，而是轉換為指定的機械動能 通過（guò）根據齒輪傳動選擇合適的機車牽引帶的特性。 機車的驅動輪根據驅動部分…

潤滑是柴油機車（chē）設備維護的重要環節。 潤滑主要反映在采礦機（jī）械設備中，例如柴油機車（chē）和（hé）牽引機車。 定期（qī）潤滑設備可以使設備使用（yòng）更加穩定，減少故障，延長使用壽命，並增加設備的輸出功率。 潤滑是在礦山機械設備主體的磨損麵上添加一種具有潤（rùn）滑作用的物質（zhì），然（rán）後在機體的磨損（sǔn）麵上形成一（yī）層油膜，兩個磨（mó）損（sǔn）麵被該層隔開 減少油膜…

電機車的正確維修方法 電機車為我（wǒ）們的日常生活提供了便利，因（yīn）此讓我們（men）看一下如（rú）何在（zài）日常生（shēng）活中（zhōng）維護（hù）它們！ 1.用吹風機或清（qīng）潔的棉線清潔交換機內部的灰塵，並保持所（suǒ）有部件清潔； 2.檢（jiǎn）查螺釘，螺母等緊固零件（jiàn）是否牢固可靠，觸點（diǎn）是否鬆（sōng）動； 3.檢查觸點的接觸，磨損痕跡（jì）和燃燒痕跡。…

3噸煤礦用（yòng）防爆（bào）柴油機車（chē）的傳動裝置： 為使柴油機的（de）功率（lǜ）傳到（dào）動軸上能（néng）符合機車牽引要（yào）求而（ér）在兩者之間設置的媒介裝置。柴油（yóu）機（jī）扭矩—轉速特性和機車牽（qiān）引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機車動輪：柴油機有一個很低轉（zhuǎn）速，低於這個轉速就不能工作，柴油機因此（cǐ）無法啟動機車；柴油（yóu）機功率基本上與轉速成（chéng）正比，隻有在頭（tóu）等…

小型（xíng）防爆柴油（yóu）機車的分（fèn）類及結構： （一）按工（gōng）作性能不（bú）同可分（fèn）為： 1、 幹線機車 幹線機車（chē）主要用於鐵路幹線上牽引客、貨（huò）列車。有東風4B、東風4D、東風11。 2、調車機車 主要用於調車場進（jìn）行列車編組、解體作業及站段（duàn）內調車或兼作（zuò）短途小運轉牽引（yǐn）作業，此外也可用於…

20世紀初，國外開始探索試製內燃（rán）機車（chē）。1924年，蘇聯製成一台電力傳動內燃柴油機車，並交付鐵路使用。同年，德國用柴油機和空壓縮機配（pèi）接，利用柴油機排氣（qì）餘熱加熱壓（yā）縮空氣代替蒸汽，將蒸汽機（jī）車改裝成為空氣傳動內燃機車（chē）。1925年，美國將一台220千瓦電傳動內燃機車投入運用，從事調車作業。30年代，內燃機（jī）車進（jìn）入試用階段，3…

內燃（rán）機車以內燃機作為原動力，通過傳（chuán）動裝置驅動車輪的機（jī）車。根據機車上內燃機的種（zhǒng）類，在我國鐵路上采（cǎi）用的內燃機絕大（dà）多數是柴油（yóu）機。燃油（yóu）（柴油）在汽缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油（yóu）曲軸輸出的機械能，但並（bìng）不用來直接驅（qū）動動輪，而是通過傳動裝置轉（zhuǎn）換為適合機（jī）車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動（dòng）輪在軌道上轉動（dòng）。 防…

礦用防爆柴油機（jī）車上（shàng）各設備的配置應有良好的可接近性，便於維修和成組吊裝。各（gè）設備之間不應存在影響正常工作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機車車輛（liàng）的各種設備及附屬設備設置設施應部署合理（lǐ），安裝牢固可靠，便於（yú）檢查、維修、同時考慮車輛以外情況對（duì）其影響。 礦用防爆柴油機車同一型號的零件應具有良好的互換性。鉸接裝置應具有…