柴油機車（chē），也稱為內燃機車，使用內燃機作為動力源。 根據齒（chǐ）輪傳動機（jī）車，下麵將向您介紹柴油機車的優（yōu）點（diǎn）。 在氣缸內（nèi）點燃汽油和柴油（yóu）（柴油發動機），將能量轉換為柴油發（fā）動機（jī）曲軸輸出的機械動能，但不是立即用於驅動驅動輪，而是轉換為指定的機械動能 通過（guò）根據齒（chǐ）輪傳動（dòng）選擇合適（shì）的機車牽引帶的（de）特性。 機車的驅動輪根據驅動（dòng）部分…

潤滑（huá）是柴油機車設備維護的（de）重要環節。 潤滑主要反映在采礦機械設備中，例如柴油機車和牽引機車。 定期潤滑設備可以使設備（bèi）使用更加穩定，減（jiǎn）少故障（zhàng），延長使用壽命，並增加設備的輸（shū）出功率。 潤滑是在礦山（shān）機械設備主體的磨損麵上添加一種具有（yǒu）潤滑作用的物質，然後在機體（tǐ）的磨損麵上形成一層油膜，兩個磨損麵被該層隔開 減少油膜…

電機車（chē）的正確維修方法 電機（jī）車為我們的日常生活提（tí）供了便（biàn）利，因此（cǐ）讓我（wǒ）們看一下如何在日常生活（huó）中維護它們！ 1.用吹風機或清（qīng）潔的棉線清潔交換機內部的灰塵（chén），並保持所有部件清潔； 2.檢查螺釘，螺（luó）母等緊固零件是否牢固可靠，觸點是否鬆動； 3.檢查觸點的接（jiē）觸，磨損痕跡和燃燒痕跡。…

3噸煤礦（kuàng）用防爆柴油機車（chē）的傳動裝置： 為（wéi）使柴油機的功率傳到（dào）動軸上能符合機車牽引要求而（ér）在兩（liǎng）者之間（jiān）設置的媒介裝置（zhì）。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機車動輪：柴油機有一個很低轉速，低於（yú）這個轉速就不能工作，柴油機因（yīn）此無法啟動機車；柴油機功率基本上與轉速成正比，隻有在頭等…

小型防爆柴油機車的分類及結（jié）構： （一）按工作性（xìng）能不同可分（fèn）為： 1、 幹線機車 幹線機（jī）車主要用（yòng）於鐵路幹線上牽引（yǐn）客、貨（huò）列車。有東風4B、東風（fēng）4D、東風11。 2、調車機車（chē） 主要用於調車場進行列車編組、解體作業及站（zhàn）段內調車或兼作短途小（xiǎo）運轉牽引作（zuò）業，此外也可用於…

20世紀初，國外開始探索試製內燃機車。1924年，蘇聯（lián）製成一台電力傳動內燃柴（chái）油機車，並交付鐵路使用。同（tóng）年，德國用柴油機和空壓縮機配接（jiē），利用柴油機排（pái）氣餘熱加熱壓縮空氣代（dài）替蒸汽，將蒸（zhēng）汽機車改（gǎi）裝成為空氣傳動內燃機車。1925年，美（měi）國將一台220千瓦電傳動內燃機車投（tóu）入運用，從事調車（chē）作業。30年代，內燃機車進入試用階段，3…

內燃機（jī）車（chē）以內燃機作為原（yuán）動力，通過（guò）傳動裝（zhuāng）置（zhì）驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，在我國鐵路上采用的內燃機絕大多數是（shì）柴油機。燃油（yóu）（柴油）在汽缸內（nèi）燃（rán）燒，將熱能轉換為（wéi）由柴油曲軸輸出的機械能，但並不用來直接驅動動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。 防（fáng）…

礦用防爆柴（chái）油機車上各設（shè）備（bèi）的配置應有良好的可（kě）接近性，便於維修（xiū）和成組吊裝。各設備之間不應存（cún）在影（yǐng）響正（zhèng）常工作的不利因素（sù）。礦用防爆柴油牽引機車車輛的各（gè）種設備及附屬設備設置設施應部署合理，安裝牢固可靠，便於檢查、維修、同時考慮車輛以外情況對其影響。 礦用防爆柴油機車同一型號的零件應具有良好的互換（huàn）性。鉸（jiǎo）接裝置應具有…