防爆柴油機車的傳動裝置：

為使柴油機的功率（lǜ）傳（chuán）到動軸上能符合機車牽引要求而在（zài）兩者之間設置的媒介裝（zhuāng）置。柴油機扭矩—轉（zhuǎn）速特性和機車牽（qiān）引力—速度特性完全（quán）不同（tóng），不能用柴油機來直接驅動（dòng）機車動輪：柴油機有一（yī）個最 低轉速，低於這個轉（zhuǎn）速就不能工作，柴油機因此無法啟（qǐ）動機車（chē）；柴油機功率基本上與轉（zhuǎn）速成（chéng）正比，隻有在最 高轉速下才能達到最 大功率（lǜ）值，而機車運（yùn）行的速度經常變化，使柴油機（jī）功（gōng）率得不到充分利用（yòng）；柴油機不能（néng）逆轉，機（jī）車也就（jiù）無法換向。所以，內燃（rán）機車必須加裝傳動裝置來滿（mǎn）足機車牽引要求。

常用的傳動方式有機械（xiè）傳動、液力傳動和電力傳動。

液力傳動箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組（zǔ）成。液力變扭器（又稱變矩（jǔ）器）是液力傳（chuán）動（dòng）機車最重要的傳動元件，由泵輪、渦輪、導向輪組成。泵輪和柴油機（jī）曲軸相連（lián），泵輪葉片帶動工作液體使其（qí）獲得（dé）能量，並在渦輪葉片流道內流動（dòng）中將能量傳給渦輪（lún）葉片，由渦（wō）輪軸輸出機械（xiè）能做功，通過萬向軸、車軸齒（chǐ）輪箱將（jiāng）柴油機功（gōng）率傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出後，經導向輪葉（yè）片的引導，又重新返回泵輪。液力傳動（dòng）機車（圖2）操縱簡單、可靠，特別適用於多（duō）風沙和多雨的地帶。

電力傳（chuán）動分為三種（zhǒng）：（a）直流（liú）電力傳動裝置。牽引發電機和電動機均為直流電機，發動機帶動直流牽引發電機，將直流電直（zhí）接供各牽引直流電動機驅（qū）動機車動（dòng）輪。（b）交—直（zhí）流電力傳動裝置（zhì）。發動機帶（dài）動三相交流同步發電機，發出的三相交流電經過大功率半導體整流裝置變為直流（liú）電，供給直（zhí）流牽引電動機驅動機車動輪。（c）變—直—交流電力傳動裝置。發動機帶動（dòng）三（sān）相同步交流牽（qiān）引（yǐn）發（fā）電機（jī），發出的交流電通過整（zhěng）流（liú）器到達直流（liú）中（zhōng）間（jiān）回路，中間回路中恒定（dìng）的直流電壓通過（guò）逆變器調（diào）節其振幅和頻率，再將直流電逆變成三相變頻調（diào）壓交（jiāo）流電壓，並供給三相異步牽引電動機驅動機車動輪。電力傳動機車的應用最為廣（guǎng）泛（fàn）。