礦用防（fáng）爆柴油牽引機車要以防（fáng）爆柴油機為驅動力的路軌式牽（qiān）引車，今（jīn）日圖遠工礦企業的網編給大夥兒講下礦用防爆柴油牽引機車結構與原理。

、礦用防爆柴（chái）油機車構成：由發動機曲軸、曲軸（zhóu）、活塞（sāi）杆、氣缸（gāng）套、汽（qì）缸、缸蓋、進氣門、排氣管門（mén）、噴油泵、水泵飛輪（lún）、進氣口（kǒu）、排汽管、防爆罩等零部（bù）件構成。

二、礦用防（fáng）爆柴油機車工作中原理：運用柴油在汽缸內點燃造成的能源，使汽體澎（péng）漲，有利於活塞運動，以保持將（jiāng）能源轉化成機械動能。它的工作中（zhōng）全過程分四個行程安排：進氣口（kǒu）行程安排、縮小行程安排、作功行程安排、排氣管行程安排。

三、進氣口行程安排。汽缸內工作壓力小於大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作（zuò）壓力約為3MPa～5MPa，溫度（dù）約為800K～1000K。3.作功行程安排。瞬時速度工（gōng）作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工（gōng）作壓力約為105kPa～125kPa，溫（wēn）度（dù）約為（wéi）800K～1000K。

四個行程安排的關聯及特性：1.每（měi）工作中循環係統發動機曲軸（zhóu）轉兩轉(720°)，每行程安排發動機曲軸轉半轉(180°)，進氣口行程安排是進氣門打（dǎ）開排氣管門關掉，排氣管行程安排是排氣管門打開進（jìn）氣門關掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均（jun1）關掉。2.四個行程安排中，隻能作功行程安排造成驅動力，其他三個行程安排是為作（zuò）功行（háng）程安排做提前準備（bèi）工作中的輔助行程安排。3.柴油發動機運行的循環係統，務必有外力作用使發動機曲軸轉動進行進氣口、縮小行（háng）程安（ān）排，引燃柴（chái）油進行作功行程安排後（hòu），借助發動機曲軸和水泵（bèng）飛輪存儲的動（dòng）能便可自主進行（háng）之後的行程安排，之後的工作中循環係統柴油發動機不必外力作用就可自主進行。4.與汽油發動機（jī）對比，柴（chái）油機在進氣（qì）口行程安（ān）排進到汽缸的（de）並（bìng）不是易燃混合氣，隻是純氣（qì）體，柴（chái）油（yóu）是在作功行程（chéng）安排剛開始環節噴到汽缸，在汽缸內與氣體混和。汽油（yóu）發動機用火花放電引燃混合氣，而柴油機有用髙壓將柴油噴到汽缸內，靠高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油發動機有點（diǎn）兒火（huǒ）係，而柴油機則無打火係。

有關礦用防爆柴油牽引機車結構與原（yuán）理小（xiǎo）編就詳細介紹（shào）到這兒了。