防（fáng）爆柴油機車體積小，使用方便靈活。目前（qián）2.5-6t機（jī）車長度一般為2.5-3m，軌道寬度為1.5-2m，小轉彎半徑為4-6m。因此，它在煤礦中適應性強，適用範圍廣，可用於各種環境條件和（hé）場合。防爆（bào）電氣（qì）元件的（de）設計將是未來防爆柴油機的主要研究工作之一。可靠性和動（dòng）力，井下受場地和照明限製，維護條件（jiàn）差，大部分巷道不具備避讓條件。說到礦山牽引（yǐn）運輸設備，防爆柴油機車是（shì）必不可少的。目前防爆內燃機車已在礦山運輸中投入實際（jì）使用，功率（lǜ）大，可靠性高。

對於（yú）防爆柴油機（jī）車，因為是壓燃擴散燃燒，所以燃燒擴（kuò）散速度慢。在（zài）供氣（qì）不變的情況下，突然（rán）噴入大量燃（rán）油，會導致其燃燒室缺氧區域，容易產生不完全燃燒的煙灰(相當於我們體內的乳酸)。自然，這些煙（yān）灰會浪費燃（rán）料！同時會造成積碳，汙染潤滑油。如何避免這種（zhǒng）“突然缺（quē）氧燃燒”，是避免柴油機積碳的關鍵。說到這裏，大家能理解嗎？其實，除（chú）了油品之外，我們普遍（biàn）吐槽（cáo）的“發動機積碳”，主要是因（yīn）為我們“開柴油車時油門控製駕（jià）駛汽車”和“開柴油車時油門大或地溝油”的錯誤駕駛習慣造成的。