防爆（bào）柴油機車工作環境惡劣，危（wēi）險因素多，更要求（qiú）尾氣排放高標準。不能再加重作業（yè）空間中有害氣體的（de）含量。目前尤其是在用設備（bèi），幾乎沒有安裝（zhuāng）尾氣排放淨化裝置，隻是控製了尾氣排放溫度，符合防爆柴油機要求。具體分為兩種方（fāng）案：

①排氣歧（qí）管及排氣管為雙（shuāng）層。內管排氣，內管外（wài）層套管內為循環水套。尾（wěi）氣經過冷卻水箱後排出。

②排氣歧管為（wéi）雙層，有冷卻循環水套。排氣歧管後麵排氣管為單管，內由水（shuǐ）冷係統高壓注入冷卻水直接（jiē）降溫尾氣，再經（jīng）過水氣分離箱後排出。

以上兩種方案降溫有效，直接降低了排氣溫度（dù）。排氣係統表麵溫度及尾氣排放溫度能夠同時（shí）達標。

由於（yú）尾（wěi）氣接觸水也降低了炭（tàn）煙顆粒（lì）排放，同時也溶解尾氣中氣溶膠類微粒（但柴油機工況不正常，燒機油或燃燒不淨，尾氣含油時淨（jìng）化作用差，尾氣中微粒粉塵含油時，親水性差，不溶水而快速排（pái）出）。

綜合考察了多種國內外設（shè）備，都隻是做了尾氣降溫達標，其中隻是處理一小部分的顆（kē）粒物，有害氣體成分並沒（méi）有處理，根本無法達到尾氣排放控製要求。隨著安全及環保（bǎo）要求的提（tí）高，及各種有害氣（qì）體監控設備的應用。柴（chái）油機尾氣危害問題直接（jiē）提到議事議程中，安監部門要求進礦作業車輛，必須尾氣排放（fàng）達標，生產工人呼籲改善工作環（huán）境中空氣質（zhì）量，拒絕吸入汙染氣（qì）體以保健康（kāng）。對於在用設備尾氣排（pái）放治理，在做好柴油機正常維護後，主要采取（qǔ）機外治理方案。現（xiàn）生產的新設備，尾氣排放要求達到環保要求，既（jì）是生產者麵（miàn）臨需要解（jiě）決的問題，又是購買者（zhě）的要求，更是銷售賣（mài）點。我們綜合多年工作經驗，分析防爆柴油機車排氣係統特點，設計生（shēng）產的（de）產品已成功（gōng）配套防爆機車生產廠，並為多家井下作業設備進行尾氣治理。