自打排（pái）汙政（zhèng）策法規頒布至今，柴油機（jī）的（de）排汙就直深受關心，從初有機廢氣冒排氣（qì）管冒黑煙，到現如今清理（lǐ）柴油（yóu）機，柴油機技術實力愈（yù）來愈高，那到底是怎樣保證清理環境保護、減少環境汙染的呢？
（路虎（hǔ）攬勝（shèng）柴油版）
之前人們說到（dào）柴油機在歐州境遇艱（jiān）辛，很多關鍵大城（chéng）市都給柴油機小車下了通碟，其緣故是目前（qián）柴油（yóu）機排汙空氣汙染物（wù）達不上歐6規（guī）範，而在其中關鍵的空氣汙染（rǎn）物也要數炭煙與氮氧（yǎng）化合物。
炭煙微粒關鍵在柴油機高溫氧氣不足的工作狀況下產生，氮氧化合（hé）物則是在高溫氧（yǎng）氣充（chōng）足（zú）工作狀況下造成較多（duō），選用機身解決的方式，必定會“厚此薄彼”，在降低種空氣汙染物的另外，就會加重另種的轉化成。以便處理這難點（diǎn），技術工程師（shī）們依據二（èr）種不樣的構思，設計方案了兩個不樣的柴油機危害廢氣排放（fàng）淨化設備。即然根據機身解決的方法（fǎ）不（bú）可以另外處理（lǐ）炭煙和NOx的排汙，那（nà）麽就挑選先立解決在其中項，然（rán）後放前處理方式中解決另項，因此海外柴油機大多數選用高壓共軌配搭SCR的技術性來解決有機廢氣空氣汙染物，而在中國很長（zhǎng）段時間都熱衷EGR與DPF的組（zǔ）成應用。
什（shí）麽叫高壓共軌與SCR？
高壓共（gòng）軌配搭SCR借以機身（shēn）降（jiàng）低炭煙（yān），後處理工藝上（shàng）對於氮氧（yǎng）化合物下手。高壓共軌是個發展趨勢（shì）了好幾（jǐ）年的生產技術，它選（xuǎn）用ECU電機控製，將噴湧工作壓力提高來到傳統式機械設備噴湧係統軟件的（de）3倍多，更（gèng）有利於濃稠的柴（chái）油機做到做霧化實際效果，可以盡量多的與氣體混和，減少點燃全過程中部分缺氧的難（nán）題，充（chōng）足減少了炭煙的造成。
（高壓共軌）
處理了（le）炭煙（yān）的難（nán）題（tí）以後，在後處理工（gōng）藝中還（hái）要主要考慮（lǜ）到怎樣消（xiāo）除氮氧化合（hé）物。依據NOx的有關化學變化，相繼出現了乙醇挑選還原法、尿素溶液挑選還原法等催化反應複原設備，人們（men）常說（shuō）的SCR就是說選用尿素溶（róng）液（二氧化氮（dàn））為氧化劑，曆（lì）經係列的反映，將（jiāng）有害的NOx複原轉化成無毒性的N2和水的係統軟件。
（帶有SCR有機廢氣處理係統軟件）
但這方（fāng）式存有個缺點，那便是該氧化反應必須在350-450℃的（de）自然環境下開（kāi）展，過低溫度會導致（zhì）催化反應無效，過高溫度則會使金屬催（cuī）化劑損害，因此在設計方案全過程中必須（xū）需注（zhù）意複原設備溫度的操縱（zòng）。現階段應用這方法的柴油汽車，是能夠做到歐6規範規定的。
什麽叫EGR與（yǔ）DPF？
EGR與DPF組成應用，是先降低NOx排氣量，然後（hòu）在後處理工藝上處理炭煙的難題。EGR廢氣再循環（huán），是將部分有機廢氣再次導進汽（qì）缸，再次開展點燃的技術性。它可以合理減少NOx的排（pái）氣量，汽油（yóu）發動機、柴油機對其常有有關的科學（xué）研究，但柴油機應用的實際效果更為顯著。柴油機EGR又分成內部與外界二種，外界EGR實際效果良，但對合（hé）理性存有定（dìng）危害；內部EGR構造簡易，但因為其溫度高，抑（yì）止NOx的實際效果略（luè）微減少。
（EGR廢氣再循環）
將曆經EGR解決後的有機廢氣，導進DPF微粒捕獲器中開展（zhǎn）過慮解決，把存有於有機廢氣（qì）中（zhōng）的炭煙微粒過慮掉，使其（qí）合乎排汙政策法規。
（DPF微粒捕獲器）
這（zhè）類柴油機廢氣處理過程，必（bì）須校（xiào）準好EGR的量，過多EGR不但（dàn）會導致驅動力、合（hé）理性降低（dī），還會導致大量的炭煙，而DPF也必須處理再造難題，在過濾網（wǎng）捕獲很多微粒（lì）後，若（ruò）不妥善處理掉這種炭煙微粒，堆（duī）積的PM將會阻攔排氣管的開（kāi）展。
能夠（gòu）看見，這（zhè）些年柴油機（jī）技（jì）術工程師也算作（zuò）盡心竭力，讓自己產出率的柴（chái）油機考慮了更加苛刻的（de）環保（bǎo）標準（zhǔn），從總體（tǐ）上甚為艱（jiān）苦。此外（wài），汽油發（fā）動機、新能源（yuán）技術的步步緊逼（bī），已其縮小了柴油機的生存環境，以斯圖加特為先的歐（ōu）州大城市對柴油機的通碟，對柴油機而言也是（shì）始（shǐ）料不及（jí）。是再次提高柴油機質量，提升（shēng）有機廢氣處理係統軟件，還是挑（tiāo）選改投新（xīn）能源技術的懷（huái）裏，堅信不樣廠商會有不樣的挑選。