在日常生活中，我們都知（zhī）道電是非常重要的，特別是對於（yú）些大型製造企業來說，隻要斷電，就會造成重大的損失，所以，不少企業或者大型（xíng）寫字樓都是備（bèi）有柴油發（fā）電（diàn）機的（de），以備（bèi）不（bú）時之需。那（nà）麽（me），大家知（zhī）道（dào）柴油發（fā）電機是在哪個誕生的嗎?柴油發電機工作原（yuán）理又是怎樣的呢?下麵就起來（lái）看看吧。

柴油（yóu）發電機工作原理

、什麽是柴油發電機

柴油發電機是種小型（xíng）發（fā）電設備，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動（dòng）力機械。整（zhěng）套機（jī）組般（bān）由柴油機（jī）、發電機、控製箱、燃油箱、起動和控製（zhì）用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等（děng）部件組成（chéng）。

可用於各種家庭、辦公（gōng）室、大（dà）中小型（xíng）企（qǐ）業日常發電（diàn）以及應急發電。

二、柴油發（fā）電機是在哪個誕生（shēng）的

1897年全第台柴油機誕生於德國的奧格斯（sī）堡(Augsburg)，是由MAN公司的創始人Rudolf Diesel 發明的。柴油機的英（yīng）文名字即為創始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當今上為（wéi）專注的柴油機製造公（gōng）司，單機容量大可達到15000kW。是海洋船（chuán）運（yùn）業的主要動力供（gòng）應商（shāng）。中國的大型柴油機發（fā）電廠亦（yì）依賴MAN公（gōng）司，如廣東惠州東江電廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機組。

上早的柴油機被存放在德國博物館的展廳裏。

三、柴油發電機（jī）的基本結構

柴油發電機的基本結構是由柴油機和（hé）發電機組成，柴油機作動力（lì）帶（dài）動發電機發電。

柴（chái）油機的基本結構：由氣缸、活塞（sāi）、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連杆、曲軸（zhóu）、軸承和飛輪（lún）等構件構成。柴油（yóu）發電機的柴油機般是單缸或多缸四行程的柴油機，下麵（miàn）我隻說說單缸（gāng）四行程柴油機的（de）工作基本原理：柴油機（jī）起動是通過人力或其它動力轉（zhuǎn）動柴油機曲軸使活塞在頂（dǐng）部密閉的氣缸中作上下往複運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣（qì）行（háng）程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程（chéng）及排氣行程。當活塞由上向下運動時進（jìn）氣門打開，經（jīng）空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排（pái）氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增（zēng）高，完成壓縮過程。活塞將要到達頂（dǐng）點時，噴油器（qì）把經過濾的燃油（yóu）以霧狀噴入燃燒室中與（yǔ）高溫高壓的空氣混合立（lì）即自行著火燃燒，形（xíng）成（chéng）的高壓推動活（huó）塞向下作功，推動（dòng）曲（qǔ）軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣（qì）門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若幹工作循環後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進（jìn）入工作。

柴油機曲（qǔ）軸旋轉便帶（dài）動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。

直流發電機主要由發（fā）電機殼、磁鐵芯、磁場線圈（quān）、電樞和炭刷等組成。工（gōng）作發電原理：當柴油（yóu）機帶動發電機電樞旋轉時，由於發電機的磁鐵芯存在剩磁（cí），所以電樞線（xiàn）圈便在磁場中切割磁力線，根據電磁感應原理，由磁感應產生電流並經（jīng）炭刷輸出電流。

交流（liú）發電機主要由磁性材料製造多個南（nán）北交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和矽鑄鐵製造並繞有多組串（chuàn）聯線（xiàn）圈的電樞線（xiàn）圈(稱為定子)組成（chéng）。工（gōng）作發電原理：轉（zhuǎn）子由柴油機帶動軸向切（qiē）割（gē）磁力線，定子中交替排列的磁在線圈鐵芯中形成交（jiāo）替（tì）的（de）磁場，轉子旋（xuán）轉圈，磁通的方向和大小變換多次，由於磁場的變換作用，在線圈（quān）中將產生（shēng）大小和（hé）方向都變化的感應電流並由定子線圈輸送出（chū）電流。

為了保護用電設備，並維持其正常工作，發電機發出的電流還需（xū）要調節器進（jìn）行調節控製等等。

四、柴（chái）油發電機工作原理

簡而言之，就是柴油發（fā）電（diàn）機驅動發電機運轉。

在汽缸內，經過空氣濾清器過（guò）濾後的潔淨空氣與噴（pēn）油嘴噴射出的高壓（yā）霧化（huà）柴油充分（fèn）混合，在活塞上行的擠（jǐ）壓（yā）下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速（sù）膨脹，推動活塞下行，稱為‘作（zuò）功’。各汽缸按（àn）定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連杆變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動（dòng）曲軸旋轉。將無刷同步交流發電（diàn）機與柴油發電機曲軸同軸安裝（zhuāng），就可以利（lì）用柴油發（fā）電機（jī）的旋轉帶動發（fā）電機的轉（zhuǎn）子（zǐ），利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回（huí）路就能產生電流。

這裏隻（zhī）描述發電機組基本（běn）的工作原理（lǐ）。要想得到可使用的、穩定（dìng）的電力輸出，還（hái）需（xū）要係列的柴油發電機和發電機控製、保護器件和回路。

柴油發電（diàn）機工作原理（lǐ）

五、柴油發電機的孤島操作模式

在沒有連接到電網（wǎng）的（de）情況下（xià）操作（zuò）的個或（huò）多個柴油（yóu）發電機被稱為孤島操作模式。並聯的工作發電（diàn）機可以在（zài）部分負載下獲得更好的效率。用於孤立社（shè）區的（de）主電源的（de）孤島電（diàn）廠（chǎng）通常將具有至少三個柴油發電機，其中任意（yì）兩個均被額定承載所需的負（fù）載。

發電機可以通（tōng）過同步過程電連接在起。同步涉及（jí）在將發電機連接到係統之（zhī）前匹配電壓，頻率（lǜ）和相（xiàng）位。在連接之前無法同步可能會導致高短路電流或發電（diàn）機或其開關設備的磨損。同步過程可以由自動同步模塊自動完成，或（huò）由指導的操作員（yuán）手動完成。自動同步器將從發電機和母線電壓讀取（qǔ）電壓，頻率和相位參數，同時通過發動（dòng）機調速（sù）器或ECM(發動機控製模塊（kuài）)調節速度。

負載可以通過負載（zǎi）共享在並聯運（yùn）行的發電機（jī）之間共享。負載（zǎi）共享可（kě）以通過使用由發電機頻率控製的下降速度控製來實現，同時其不斷地調節發動機燃料控製以將（jiāng）負載轉移到剩餘電源或從剩（shèng）餘電源轉移負載。當向其燃燒係統的燃料供應增（zēng）加時，柴油發電機將（jiāng）承擔更多的負（fù）載，而如（rú）果燃料供應減少，則釋放負載。

六、柴油發電機的機組型（xíng）號

柴油發動機（jī），發電機（jī）和各種輔助裝置(例如基座，頂蓋，聲衰（shuāi）減，控製係統，斷路（lù）器，夾套（tào）熱水器（qì）和起動係統)的封裝（zhuāng）組合被稱為“發電機組”。

1、標準機組

標準機組廣泛應用於機房內安裝的般場（chǎng）所。機組主要由柴油機、發電機、控製係統（tǒng）、機座、減震裝置、冷卻係統、供油係統、和輸出保護開關等部分組成。

2、防護型機組

防護型機組應用於對噪聲沒（méi）有（yǒu）特殊要求的戶外場（chǎng）所。主要由標準機（jī）組、防護罩殼、排煙係統等組成。由於防護（hù）罩殼（ké）沒有設置降噪裝置，隻要滿足通風（fēng）和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運（yùn）行時開門開窗通（tōng）風。防護型電站可以單台（tái），也可以多（duō）台並聯使用（yòng），多台並聯使用特別適用於負載變化較大、連續運（yùn）行可靠性要求較（jiào）高及低成本經濟使用的場合，如配套油田鑽機等。

3、防（fáng）音型機組

防音型機（jī）組廣泛（fàn）應用於對環境保護（hù）有特殊要求的戶外或室內需要防護降噪的場所，主要由標準機組（zǔ）、防音（yīn）罩殼、進排（pái）風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征（zhēng）是防音罩殼設置（zhì）隔音和吸音層、進排風通（tōng）道做降噪處理（lǐ）、排氣采用工（gōng）業型和住宅型消聲器的組（zǔ）合（hé），分別（bié）降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防（fáng）音型機組噪聲般在78～85dB(A)，超級防音型機組噪聲般在70～78dB(A)。超級（jí）防音型（xíng）機組是在標準防音型（xíng）機（jī）組的（de）基礎上對噪聲排放采取更加嚴（yán）格（gé）的控製（zhì）措施，如采用迷宮（gōng）式進排風通道設（shè）計（jì）等來實現的。

超級防音型機（jī）組般外型尺寸都（dōu）較大，製造（zào）成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音（yīn）型機組通常在防音罩（zhào）殼外操作、保養和檢（jiǎn）修。

4、露天電站

低噪聲方艙電站和集裝箱電站般應用於對環境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天（tiān）使用，省去建造（zào）機房，同時具有（yǒu）機動性強和投入使用周期短（duǎn）等特點。低噪（zào）聲方（fāng）艙（cāng）電站和集裝箱電站（zhàn）的噪聲般在75～85dB(A)，可以在方艙和機廂內進（jìn）行操作、保養和檢修。

5、車載移動電站（zhàn）

車載電站廣泛應用於通信、電視（shì）轉播、高速公路、搶（qiǎng）險、供電和軍隊等對於快速、機動（dòng）性和可靠性要求較高的電源應（yīng）急場合。主要將（jiāng）機組安裝在汽（qì）車的車廂內，並可（kě）以配備電動電（diàn）纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液（yè）壓)支腿，也（yě）可（kě）以很（hěn）方便的（de）實現多輛車載移動（dòng）電站並聯使用。車載移動電站般噪聲在70～80dB(A)。

七、柴油發電機的（de）參數

製造商提供詳細的安裝指（zhǐ）南，以確保正確的功能，可靠性和低維護成本。在線購買發電機時，必須確保產品附帶安裝指南和產品描述。指南涵蓋以下（xià）內容：

尺寸和選（xuǎn）型（xíng） - 電氣設備（bèi）的（de）典型負載，應用的預（yù）期負載

電（diàn）氣因素 - 峰值負載與穩定，允許的應（yīng）用（yòng）

冷卻 - 發電過程中的發動機（jī）冷卻

通風（fēng） - 冷卻過程中（zhōng）允許氣（qì）流(設計)

燃料儲存（cún） - 發電機以特（tè）定的使用率運行多長（zhǎng）時間

特定型號的噪聲 - dB水平（píng）

排氣量 - ppm(百萬分（fèn）之幾)的（de）某些元素，考慮環境和發（fā）電機周圍的環境

啟動係統 - 鑰（yào）匙啟（qǐ）動，拉動啟動，按鈕啟動等（děng）等[3]

八（bā）、柴（chái）油發電機的機組尺寸

1、家庭、商店（diàn）、辦公室

對（duì）於（yú）家庭，小商店（diàn）和辦（bàn）公（gōng）室，設備尺寸範圍從8到30千瓦(也（yě）是8到30千伏安單相)

2、工廠

大型工業發電機（jī）從8千瓦(11千伏安)到2,000千瓦(2,500千伏安三相)複合體。 2,000 kW裝（zhuāng）置可以安裝在12米的ISO集裝箱中，燃油箱，控製器（qì），配電設備和作為（wéi）立電站運行（háng）所需的所有其（qí）他設備或作為電網電力的備用。

3、小型發電站（zhàn）

這些模塊的組合用於小型發電站，並且每（měi）個模塊使用1到20個單元，並（bìng）且可以組合成數百個功率模塊（kuài）。在這些較大的尺（chǐ）寸（cùn）中，功率模塊(發動機和發電機)被單帶到拖車上，並且（qiě）用大電纜和控製電纜連接（jiē）在起以形成完全同步（bù）的發電設備。還有許多選擇來滿足（zú）特（tè）定（dìng）的需求，包括用於自動啟動和電源並（bìng）聯的控製麵板，用於固定或移動應用的通風設備，燃料供應係統，排氣係統等。

九、柴油發電機的主要用途

1、日（rì）常使用供電

盡管柴油發電機組的（de）功（gōng）率較低，但由於其體積小、靈活、輕（qīng）便、配套齊全，便於操作和維（wéi）護，所以廣泛應用於礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠（chǎng）、企業、醫院（yuàn）等部門。

2、應急電（diàn）源

柴油發電機組用（yòng）於沒（méi）有連接到電網的地方（fāng），或者在電網故障時用作應急電（diàn）源，以及用於更複（fù）雜的應用，例如峰值跳閘，電網支持和電網輸出。

柴油發電機工作原理是怎樣的?在上文（wén）中，小編為大家做了簡單（dān）的介紹。其（qí）實，現在很多大型寫（xiě）字樓都是備有柴油（yóu）發電機的，畢竟現在（zài）斷電的影響實（shí）在太大，所以了解柴油發電機工作原理，也是很（hěn）重要的，大家可以認真看看。