防（fáng）爆柴油機車傳動裝置:

為使柴油機的功率傳到（dào）動軸上能符（fú）合機車牽引（yǐn）要求而在兩者（zhě）之間設置的媒介裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力（lì）—速度特性完全不（bú）同，不（bú）能用柴油機來直接驅動機（jī）車動輪：柴油機有一個（gè）低轉（zhuǎn）速，低於這個轉速就不能工（gōng）作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功率基本（běn）上與（yǔ）轉速成正比，隻（zhī）有在高轉速下才能達到大（dà）功率（lǜ）值，而（ér）機車運行的速度經常變化，使柴油機功率得不到充分（fèn）利用；柴油機不（bú）能逆轉，機車也就無（wú）法（fǎ）換向。所以（yǐ），內（nèi）燃機車必須加裝傳動裝置來滿足機車牽引（yǐn）要求。

常用的（de）傳動方式有機械傳動、液力傳動和（hé）電力傳動。

液力傳動箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組成。液力變扭器（又稱變矩器）是液力傳動機車最重要的（de）傳動元件，由（yóu）泵輪、渦輪、導向輪（lún）組成。泵輪和柴油機曲軸相連（lián），泵輪葉片帶動工作液體使其獲得能量，並在渦輪葉片（piàn）流道（dào）內流動中將能量傳給渦輪葉片，由渦輪軸輸出機械能做功，通過萬（wàn）向軸、車軸齒輪箱將柴油機功率傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出後，經導向輪葉片的引導，又重新返回泵（bèng）輪。液力傳動機車（chē）（圖2）操縱簡單、可靠，特別適用於多風沙和多雨的地帶。

電力傳動分為三種：（a）直流（liú）電力傳動裝置（zhì）。牽引發電機和電動機均為直流電機，發動機帶動直流牽引發電機，將直流電直接（jiē）供（gòng）各牽引直流電動（dòng）機驅動機車動輪。（b）交—直流（liú）電力（lì）傳動裝置。發動機帶動三相交流同步發電機，發出的（de）三相（xiàng）交流電經過大功率（lǜ）半導體整流裝置變為直流電，供給直（zhí）流（liú）牽引電動機驅動機車動輪。（c）變（biàn）—直（zhí）—交流電力傳動裝置。發動機帶動三相同步交流牽引發電機，發出的交流電（diàn）通過整流器（qì）到達直流中間回路，中間回路（lù）中恒定的直流電壓通過逆變器調節其振幅和頻率（lǜ），再將直流電逆變成三相變頻調壓交流電（diàn）壓，並供給三相（xiàng）異步牽引電動機驅動機車動輪。電力傳動機車（chē）的應用最為廣泛。