柴油機車，也稱為內燃機車，是（shì）指使（shǐ）用柴油機作為動力源（yuán）並通過（guò）傳動裝置驅動車（chē）輪的鐵路機車。

特點：柴油機車具有典型（xíng）的大功率和增強型柴油機特性，通常（cháng）是四衝程V型發動機，常見的有12缸和16缸，以及直列6缸，8缸和（hé）10缸。 柴油機的寬（kuān）度和高（gāo）度受到鐵路機車和機車車輛極限標準的限製，並且機車的允許軸（zhóu）荷也對柴（chái）油機的（de）重量有一定（dìng）的（de）限製。 現代柴油機車在增加氣缸排量的同時，繼續提高了增（zēng）壓度（請參閱（yuè）內（nèi）燃機增壓）。 大功率柴油機的單機功率已（yǐ）達到5000千瓦，平均有效壓力為1.3-2.0 MPa，燃油（yóu）消耗率為200-225 g /（kW·hour）。 諸如冷卻水散熱（rè）器，風扇和空氣過（guò）濾（lǜ）器之類的柴油發動機配件（jiàn）都布置在（zài）機車廂中，並且機油濾清器和機油熱（rè）交（jiāo）換器通常也布置在機車廂中。 幾乎所有的柴油發動機都（dōu）使用電啟（qǐ）動，隻有少數使用空氣啟動。 調速（sù）係統大多采用液壓全速調（diào）速器，並配有超速停機，油壓（yā）保護和超（chāo）溫卸載等自動可靠保護裝置。

發展方向：內（nèi）燃機車發展（zhǎn）的重點是在機車極限和機車軸負載的條件下不（bú）斷提高（gāo）動力。 一個重要的趨（qū）勢是使用低壓（yā）縮比和（hé）兩級增壓（yā）的方法來增加功率，提高可靠性（xìng）和（hé）耐用性以延長柴油機的壽命。 改善經濟性（xìng），特別是（shì）改善部分負荷，過渡（dù）條件和空轉的經濟性。 應用電子技術來優化運行條件和自動故（gù）障監測（cè），降低噪音並（bìng）減少廢氣中的有害成分（fèn），防止汙染並（bìng）提高機車柴油機渦輪增壓器的跟隨性。