柴油機車，也稱為內（nèi）燃機車，是指使用柴油機作為動力源並通過傳動裝置驅動車輪的鐵路（lù）機車。

特點：柴油機車具有典型的大功率和增強型柴油機特性，通常是四衝程（chéng）V型（xíng）發動機，常（cháng）見（jiàn）的有12缸和16缸，以及直列6缸，8缸（gāng）和10缸。 柴油機的寬（kuān）度和（hé）高度受（shòu）到鐵路機（jī）車（chē）和機（jī）車車輛極限標準的限製，並且機車的允許（xǔ）軸荷也對柴油機的重量（liàng）有一定的限製。 現代柴油（yóu）機車（chē）在增（zēng）加氣（qì）缸排（pái）量的同（tóng）時（shí），繼續提高了增壓度（請參閱內燃機增壓）。 大功率柴油（yóu）機（jī）的單機功率已達到5000千瓦（wǎ），平均有效壓力為1.3-2.0 MPa，燃油（yóu）消耗率為200-225 g /（kW·hour）。 諸如冷卻水散熱器，風扇和空氣過濾器之類的柴油發（fā）動機配件都布置在機車廂中，並（bìng）且機油濾清器和機油熱交換器（qì）通（tōng）常也布置在機車（chē）廂中。 幾（jǐ）乎所有的柴油發動（dòng）機都使用電啟動，隻有少數使用空氣啟動。 調速係統大多采用液壓全速調（diào）速器，並配有超速停機，油壓保（bǎo）護和（hé）超溫卸載等自動可靠保護裝置。

發展方向：內燃機車發展的重點是在機車極限和機車（chē）軸負載的條件下不斷提高動（dòng）力。 一個重要的趨勢是使用低壓縮比和兩級增（zēng）壓的方法來增加功率，提高可靠性和耐用性以（yǐ）延長柴油（yóu）機的壽命。 改善經濟性，特別是改善部（bù）分負荷（hé），過渡條件和空轉的經濟性。 應用電子技（jì）術來優化運（yùn）行條件和自動故障監（jiān）測，降（jiàng）低噪音（yīn）並（bìng）減少廢氣中的有害成分，防（fáng）止汙染並提高機車柴油機渦輪增壓器的跟隨性。