3噸煤礦用防爆柴油機車的傳動裝置：

為使柴（chái）油機的功率（lǜ）傳到動軸上能符合（hé）機車牽引（yǐn）要求而在兩者之間設置的媒介裝（zhuāng）置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全（quán）不同，不能用柴油機來直接驅動機車動輪：柴油機有一個很低轉速，低於這個轉速就（jiù）不能工作，柴油機因此無法（fǎ）啟（qǐ）動機車；柴油機功率基本上與轉（zhuǎn）速成正比，隻有在頭等（děng）轉速下才能達到頭（tóu）家功率值，而機車運（yùn）行的速度經常變化，使柴油機功率得不到充分利用；柴油機不能逆轉，機車也（yě）就無法換向。所以，內（nèi）燃機車必須加裝傳動裝置來滿足機車牽引要求。

常用的傳動方（fāng）式有機械傳動、液力傳動和電力傳動。

液力傳動箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組成（chéng）。液力變扭器（又稱變（biàn）矩器）是液力傳動機車最重要的傳動元件，由泵輪、渦輪、導向輪組成。泵輪和柴油機曲軸相連，泵輪（lún）葉（yè）片（piàn）帶動工作液體（tǐ）使（shǐ）其獲得（dé）能量，並在渦輪（lún）葉片流道內流動（dòng）中將能（néng）量傳給渦（wō）輪葉片，由（yóu）渦輪軸輸出機械能做功（gōng），通過萬向軸、車軸齒輪箱將柴油機（jī）功率傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出後，經導向輪葉片的引（yǐn）導，又重新（xīn）返回泵輪。液力傳動機車（chē）（圖2）操縱簡單、可靠（kào），特別（bié）適（shì）用（yòng）於（yú）多風（fēng）沙和多雨（yǔ）的地帶。

電力（lì）傳動分為三種：（a）直流電力傳動裝置。牽引發電機和電動機均為（wéi）直流電機，發動機帶動直流牽引發電機，將直流電直接供各（gè）牽引直（zhí）流電動機驅動機車（chē）動輪。（b）交—直流電力傳動裝（zhuāng）置。發動機（jī）帶動三相交流同步發電（diàn）機，發出的（de）三相交流（liú）電經（jīng）過大功率半導體整流裝置變為直流（liú）電，供（gòng）給直流牽引電動機驅動機車動（dòng）輪。（c）變—直—交流電力（lì）傳動裝置。發動機帶動三相同步交流牽引發（fā）電機，發出的交流電通過整流器到達直流中間回路，中間回路中恒定的直流電壓通過（guò）逆變器調節其振（zhèn）幅和頻率（lǜ），再將直流電逆變成三相變頻（pín）調壓交流電壓，並供給三相（xiàng）異步牽引電動機（jī）驅動機車動輪。電力傳動機車的（de）應用最為廣泛。