牽引機車性能的基本要素機車（chē）在牽引列車時,所遭受的（de）阻力是常常轉變的。當阻（zǔ）力擴（kuò）大時,機車還要充（chōng）分發（fā）揮出更大的牽引力オ擺脫它（tā）,相反,當阻力降低（dī）時,牽吸引力（lì）就能夠 小白點。以便靈活運用機車的輸出功率,規定機車在各種各樣（yàng）不樣運作阻力的狀況（kuàng）下（xià）,都能具備恒輸出功率輸出性能,即F.v=N。

F-v曲線圖表達機（jī）車速度牽引力的關聯，般的機車，速率少的（de）那時候，是牽引力較大的那時候，隨後伴隨著速率的提（tí）升，牽引（yǐn）力（lì）線形降低，直至超過恒輸出功率點，接著機（jī）車進到恒輸出（chū）功率的雙曲線，牽引力再次降低（dī），直至恒功點的限製。般（bān）這點就是說機車的大運（yùn）作速率點（diǎn）

什麽叫牽引機車特性：縱坐（zuò）標（biāo）為牽引力，橫坐標軸為速率，牽引力隨速率轉變的曲線圖，稱之（zhī）為牽引特性