礦用防爆柴油牽引機車（chē）要以（yǐ）防（fáng）爆柴油機為驅動力的路軌式牽引車，今（jīn）日圖遠工礦企業（yè）的網編給大夥兒講下礦用防爆柴油牽引（yǐn）機（jī）車結構與原理。

、礦（kuàng）用防爆柴油機車構成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸套（tào）、汽缸、缸蓋、進氣門、排氣（qì）管門、噴油泵、水（shuǐ）泵飛輪、進氣口（kǒu）、排汽管、防爆罩等零部件構成。

二、礦用防爆柴（chái）油（yóu）機（jī）車工作中原理：運用柴（chái）油在（zài）汽缸內點燃造成的能（néng）源（yuán），使汽體（tǐ）澎漲，有利於活塞（sāi）運動，以保持將能源轉化（huà）成機械動能。它的工（gōng）作中全過程分四個行程安排：進（jìn）氣口行程安排、縮小行程安（ān）排、作（zuò）功行程安排、排氣（qì）管行程安（ān）排。

1.進氣口行程安排。汽缸內工作壓力小於大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作（zuò）壓力（lì）約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行程安排。瞬時（shí）速度（dù）工作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安（ān）排。工作壓力（lì）約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。

四個行程安（ān）排的（de）關聯及（jí）特性：1.每工作中循環係（xì）統發動機曲軸轉（zhuǎn）兩轉(720°)，每行程安排發（fā）動機曲軸轉半轉(180°)，進氣（qì）口行程安排是進氣門打（dǎ）開排氣（qì）管門關掉，排氣管行程安排是排氣管門打開進氣門關掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均關掉。2.四個行程安排中，隻能作功行（háng）程安排造成驅（qū）動力，其（qí）他三（sān）個行程安排（pái）是為作功行程安排做提前準備工作中的輔助行程安排。3.柴油發動機（jī）運行的（de）循環（huán）係統，務必有外力作用（yòng）使發動機（jī）曲（qǔ）軸轉動進行進氣口、縮小行程安排，引燃柴油進行作功行程（chéng）安排後，借助發動機曲軸和水泵飛輪存儲的動（dòng）能便可自主進（jìn）行之後（hòu）的行程安排，之後的工作（zuò）中循環係統柴油發動機不必外力作（zuò）用就可自主進行。4.與汽油發動機對比，柴油機在進氣口行程安排進到汽（qì）缸的並不是（shì）易燃混合氣，隻是純氣體，柴油是在（zài）作功行程安排剛開始環節噴到汽缸，在汽缸內與氣體混和。汽油發動機（jī）用（yòng）火花放電引燃混合（hé）氣，而柴油機（jī）有用髙壓將柴油噴到汽缸內，靠高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油發動機有點兒火係，而柴油機則無打火係。

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