防（fáng）爆柴油機車以柴油機為驅動力，防爆柴油機，說白了是具（jù）備防爆特性的柴油機，防爆柴油機工作（zuò）中艱（jiān）苦環境，風險源多（duō），更規定尾氣排放標準化。不可以再加劇（jù）工作（zuò）室內空間中有害物質的含水量。現階段特別是在是再用機器設備，基本上沒有安裝尾氣排放（fàng）清潔（jié）設備（bèi），僅（jǐn）僅操縱了尾氣排（pái）放溫度，合乎防爆柴油機規定。實際分成二種計劃方案：

①排氣歧管及排汽（qì）管為兩層。連接管排（pái）氣（qì）管，連接（jiē）管（guǎn）表（biǎo）層防水套（tào）管內為冷卻（què）循環水套（tào）。尾氣曆經製冷儲水箱後排出（chū）來。

②排（pái）氣歧管為兩層，有循環水係（xì）統套。排氣歧管後邊（biān）排汽（qì）管為多管，內由水冷散熱係統軟件髙壓引入冷卻循環水立即減溫尾氣（qì），再曆經水汽分離出來箱後排出（chū）來。

左（zuǒ）右二種計劃方案減溫合理，立即減少（shǎo）了排氣（qì）管溫度。排放係統表層溫度及尾氣排放溫度（dù）可（kě）以另外合格。

因為尾氣觸碰（pèng）水也減少了炭煙顆粒（lì）物排汙，另外也融解尾氣中大（dà）氣（qì）氣溶膠類顆粒（但柴油機負荷異常，發動機燒機油（yóu）或點燃不盡，尾氣含油量時清潔功效差，尾氣中顆粒煙塵含油量時，吸水性差，不溶水而迅速排出來）。

綜合性調（diào）查了多種多樣各國機器設備，都（dōu）僅僅幹了尾氣減溫合格，在其中（zhōng）僅僅解決小（xiǎo）部分的細顆粒物，有（yǒu）害（hài）物質成份（fèn）並（bìng）沒（méi）有（yǒu）解決（jué），沒辦法超過尾氣（qì）排放操縱（zòng）規定。伴隨著可靠性及環境保護規定的提升（shēng），及各種各樣有害物質監控係統的運（yùn）用。柴油機尾氣（qì）傷害（hài）難題（tí）立（lì）即提及審議議程（chéng）安排中，安監單位規定進礦工作車子，務必尾氣排放合（hé）格，生（shēng）產（chǎn）製造職工號召改進（jìn）辦公環境中空氣指（zhǐ）數，回吸進（jìn）環境汙染汽體以保身心健康。針對再用機（jī）器設備（bèi）尾氣排放整治，在搞好柴（chái）油（yóu）機切（qiē）正常維護保（bǎo）養（yǎng）後，關鍵采用主機整治計劃方案。現生產製造的新機器設備，尾氣排放規定超過環境保護規（guī）定，即是經營者遭遇（yù）必須（xū）處理的難題，也（yě）是消費者的規定，也是市場銷售產品賣點。