柴油機車，也稱為內燃機車（chē），使用內燃機作為動力源。 根據齒輪傳動機車，下麵將向您介紹柴（chái）油機（jī）車的優點（diǎn）。 在氣缸內點燃汽油和（hé）柴（chái）油（yóu）（柴油發動機），將能量轉換為柴（chái）油發動機（jī）曲軸輸出（chū）的機（jī）械動能，但不是立即用於驅動驅動輪，而是轉換為指（zhǐ）定的機械動能 通過根據齒（chǐ）輪傳動選（xuǎn）擇（zé）合適的機車牽引帶的特性。 機車的驅動輪根據驅動部分…

潤滑是柴油機車設備（bèi）維護的重要環節。 潤滑主要反映在采礦機械設備中，例如柴油機車和牽引機車。 定期潤滑設備（bèi）可以使設備使（shǐ）用更（gèng）加穩定，減少故障，延長使用壽命，並增加設備的輸（shū）出功率。 潤滑是在礦山（shān）機械（xiè）設備主體的磨損麵上添加一種具（jù）有潤滑作用的物質，然（rán）後在機體的磨損麵（miàn）上形（xíng）成一層油膜，兩個磨損麵（miàn）被該（gāi）層隔開 減少油（yóu）膜…

電機車的正確維修方法 電機車為我們的日常生活（huó）提供了便利，因此讓我們看一下如何在日常生活中維護它們（men）！ 1.用吹風機或清潔的棉線清潔交換機內部的灰（huī）塵，並保持所有部件清潔； 2.檢查螺釘，螺母等緊固零件是否牢固可靠，觸點是否（fǒu）鬆動； 3.檢查觸點的接觸，磨損痕跡和（hé）燃燒痕跡。…

3噸煤礦用防爆柴油機車的傳動裝置（zhì）： 為使柴油機的功率傳到動軸上能符（fú）合機車牽引要求而在（zài）兩（liǎng）者之間設置的媒介裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不（bú）能用柴油機來直接驅動機車動輪：柴油機有一（yī）個很低轉速，低於這個轉速就不能工作，柴（chái）油機因此無法啟動機（jī）車；柴油機（jī）功率（lǜ）基本上與轉速成正比，隻有在頭（tóu）等…

小型防爆柴油機車的分類及結構： （一）按工作性能不同可分為： 1、 幹線機車 幹線機車主要用於鐵路（lù）幹線上牽引客、貨列車。有東風4B、東風（fēng）4D、東風11。 2、調車（chē）機車 主要用於調車場進（jìn）行列（liè）車編組（zǔ）、解體作業（yè）及站段內調車或（huò）兼作短途小運（yùn）轉牽引作業，此外也可用於…

20世紀初，國外開始探索試製內燃機車。1924年，蘇聯製成一台電力傳動內燃柴油機（jī）車，並交付鐵路使用。同年，德國用柴油機（jī）和空壓縮機配接，利用柴油機排氣（qì）餘熱加熱壓縮空（kōng）氣代替蒸汽，將蒸（zhēng）汽機車（chē）改裝成為（wéi）空氣傳動內燃機車。1925年，美國將一台220千瓦電傳動內燃機車投入運（yùn）用，從事調（diào）車作業。30年代，內燃機車進入試用（yòng）階段，3…

內燃機車以（yǐ）內燃機（jī）作為原（yuán）動力，通過傳（chuán）動裝置驅動車輪的機車（chē）。根據機車上內燃機的種類，在我國鐵路上采用（yòng）的內燃機絕大多數是柴油（yóu）機。燃油（柴油）在汽缸內燃（rán）燒，將熱能轉換為由柴（chái）油曲軸輸出的機械能，但並不用來直接驅（qū）動動輪，而是通過傳動裝置轉（zhuǎn）換為適合機車牽引（yǐn）特（tè）性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。 防…

礦用防爆柴油機車上各設備的配置應有良好的可接近性，便（biàn）於維修和成組吊裝。各（gè）設備之間不應存（cún）在影（yǐng）響正常工（gōng）作的不利因素。礦用防爆柴油牽引機車車輛的各種設備及附（fù）屬設備設置設（shè）施應部署合理，安裝牢固可靠，便於檢查（chá）、維修、同時考慮車輛以外（wài）情況對其（qí）影響。 礦用防爆柴油機車同一型號的零件應（yīng）具有良好的互換（huàn）性。鉸（jiǎo）接裝置應具有…