吉林礦用柴油機車解決冒黑氣的方法
炭煙微粒(lì)主要在柴油機高溫缺氧的(de)工況下形成,氮氧化合物則是在高溫富氧工況下產生較多,采用機內處理(lǐ)的方法,必然會“厚此薄彼”,在減少(shǎo)一種汙染物的同時,就會加劇另(lìng)一種的生成。為了(le)解決這一難題,工程師們(men)根據(jù)兩種不(bú)同的(de)思(sī)路,設計了兩套(tào)不同的柴油機有害排放物淨化係統。既然通過(guò)機內處(chù)理的方式不能同(tóng)時解(jiě)決炭煙的(de)排放,那就選擇先單獨…