在日常生活中，我們都知道電是非常重要的，特別是對於些大型製造企業來說，隻要斷電，就會造成重（chóng）大的損（sǔn）失（shī），所以，不少企業或者大型寫字樓都（dōu）是備有柴油發（fā）電機的（de），以備不時（shí）之（zhī）需。那麽，大家知（zhī）道柴油發電機是在（zài）哪個誕生的嗎?柴油發電機工作原理（lǐ）又是怎樣的呢?下麵就起來看看（kàn）吧。

柴油發電機（jī）工（gōng）作原理

、什麽是柴油發電（diàn）機

柴油發電機是種小型發電設備，係指以柴（chái）油等為燃料，以（yǐ）柴油機為原動機帶動發電機發（fā）電的動力機械。整套機組般由柴油機、發電（diàn）機、控製箱、燃油（yóu）箱、起動和控（kòng）製用蓄電瓶、保護裝置（zhì）、應（yīng）急櫃（guì）等部件組成。

可用於各種家（jiā）庭、辦公室、大中（zhōng）小型企業（yè）日常（cháng）發電以（yǐ）及應急發電。

二、柴（chái）油發電機是在哪個誕生的

1897年全第台（tái）柴油（yóu）機誕生於（yú）德國的奧格（gé）斯堡(Augsburg)，是由MAN公司的創始人Rudolf Diesel 發明的（de）。柴油機的（de）英文名（míng）字即為創始人的姓名 Diesel。

MAN公司乃當今上為專注的柴油機製造公司，單機容量（liàng）大可達到15000kW。是海洋船（chuán）運（yùn）業的主要動力供應商。中國的大型柴油機發電廠亦依賴MAN公司，如廣（guǎng）東惠州東江電（diàn）廠(10萬kW)。佛山電廠(8萬kW)均為MAN公司提供的機組。

上早的柴（chái）油機被存放在德國博物館的展廳裏。

三、柴油發電機的基本結（jié）構

柴油發電機的基本結構是由柴油機（jī）和發（fā）電機組成，柴油機作動力帶（dài）動發電機發電。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門（mén）、排氣門、活塞銷、連杆、曲軸、軸承和飛輪（lún）等構件構成。柴油發電機的柴油機般是單缸或多缸四行程的柴油（yóu）機，下麵（miàn）我（wǒ）隻說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是（shì）通過人力（lì）或其它動力（lì）轉動柴（chái）油機曲（qǔ）軸使活塞在頂（dǐng）部密閉的氣缸中（zhōng）作上下往（wǎng）複（fù）運動。活塞在（zài）運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮（suō）行程、燃燒和作功(膨（péng）脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清（qīng）器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運（yùn）動，進排氣門都（dōu）關閉，空氣（qì）被壓縮，溫度和（hé）壓力增（zēng）高，完成壓縮過程。活塞（sāi）將要到達頂點時，噴（pēn）油器把經（jīng）過濾的燃油以（yǐ）霧狀噴入（rù）燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行（háng）著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完（wán）了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行（háng）程曲軸旋轉半（bàn）圈（quān）。經（jīng）若幹工作循（xún）環後（hòu），柴油機（jī）在飛輪（lún）的慣性下逐漸加速進入工作。

柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電（diàn），發電機有直流發電機和交流發電機。

直（zhí）流發電機主要由發電（diàn）機殼、磁鐵芯（xīn）、磁場線（xiàn）圈（quān）、電樞和炭刷等組成。工作發電原理：當柴油（yóu）機帶（dài）動發電機電樞旋轉時，由於發電機的（de）磁鐵芯存在剩（shèng）磁，所以電樞線（xiàn）圈（quān）便（biàn）在磁場中切割磁力線，根據電磁感應（yīng）原理，由磁感應產生電流並（bìng）經炭刷（shuā）輸出（chū）電流。

交流發電機主要由（yóu）磁性（xìng）材料製造多個南北交替排列的永磁鐵(稱為轉子)和矽（guī）鑄鐵製造並繞有多組串聯（lián）線圈（quān）的（de）電樞線圈(稱為定子)組成。工作發電原理：轉子由柴油機帶（dài）動軸向切割（gē）磁力線，定子中交替排列的（de）磁在線圈鐵（tiě）芯中形成交替的磁場，轉子旋轉圈，磁（cí）通的方（fāng）向和大小變換多次，由於（yú）磁場的（de）變換作用，在線圈中（zhōng）將產生大小和方向（xiàng）都變化的感應電流並由定子線圈輸送出電流。

為了保護用電設備，並維持其正常工作，發電（diàn）機發出的電流還需要調節器進行調節控製等等。

四、柴油發電機工（gōng）作（zuò）原理

簡而言之，就是柴油發電機驅動發電機運轉。

在汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔（jié）淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧（wù）化柴油充分混（hún）合，在活塞（sāi）上行的擠壓下，體積縮小，溫度（dù）迅速升高，達到（dào）柴油的（de）燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按定順序依次作（zuò）功，作用在（zài）活塞上（shàng）的推力經過連杆變成了推動曲軸轉（zhuǎn）動的（de）力量，從（cóng）而帶動曲軸旋轉。將無刷同（tóng）步交流發電機與柴油發電機曲（qǔ）軸同軸（zhóu）安裝，就可以利用柴油發電機的旋轉帶動發電機（jī）的轉（zhuǎn）子，利用‘電磁感應’原理，發電（diàn）機就會輸出感應電動（dòng）勢，經閉合的（de）負載回路就能產生電流。

這裏隻描述發電機組基本的（de）工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需（xū）要係列（liè）的柴油發電機和發電機控製、保護（hù）器件和回路。

柴（chái）油發電機工作原理（lǐ）

五、柴油發（fā）電機的孤島操（cāo）作模式

在沒有連接到電網的情況（kuàng）下操作的個或多個柴油發電機被稱為孤島操作模式。並聯的工作發電機可以在部（bù）分（fèn）負載下獲得更好的效率。用於孤立社區的（de）主電源的孤島電廠通常將具有至（zhì）少三（sān）個（gè）柴油（yóu）發電機（jī），其中（zhōng）任意兩（liǎng）個均被額定承載所需的負載。

發電機可以通過同步過程電連接在起。同步涉及在將發電機連接到係統之前匹配電（diàn）壓，頻（pín）率和（hé）相位。在（zài）連接之前無法同（tóng）步可能會導致（zhì）高短（duǎn）路電流或發電機或（huò）其開關設備的磨損。同步過程可以由自動同步（bù）模塊自動完成（chéng），或由指導的操作員手動完成。自動同步器（qì）將從發電機和（hé）母線電壓讀（dú）取電壓，頻率和相位參數（shù），同時通過發動機調速器或ECM(發動機控（kòng）製模塊)調（diào）節速度。

負載可以通過負載共（gòng）享在並聯（lián）運行的發電機之間共享。負載共享可以通過使用由（yóu）發電機（jī）頻率控製的下降速度控製來實現，同時其不斷地調節發動機（jī）燃（rán）料（liào）控製以將負載轉移到剩餘電源或（huò）從剩餘（yú）電源轉移負載。當向其燃燒係統（tǒng）的燃料供應增加時，柴（chái）油發電機將（jiāng）承擔更多的負載，而如果燃料供應減少，則釋放（fàng）負（fù）載。

六、柴油發電機的機組型（xíng）號

柴油發動機，發電機和各種輔助裝置(例（lì）如基座，頂蓋，聲衰減，控製係統，斷路器，夾套熱水器和起動係統)的封裝組合被稱為“發電機組”。

1、標準機組

標準機組（zǔ）廣泛應用於機房內安裝的（de）般（bān）場所。機組主要由柴油機、發電機、控製係統、機座、減（jiǎn）震裝置、冷卻係統、供油係統、和輸出保護開關等部分組成。

2、防護型（xíng）機組

防護型（xíng）機組應用於對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排（pái）煙係統等組成。由於防護罩殼沒有設置（zhì）降噪裝置，隻要滿足通風和防雨雪條件即（jí）可，故其外形體（tǐ）積較（jiào）小（xiǎo），成（chéng）本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電（diàn）站可以單台，也可以多台並聯使（shǐ）用（yòng），多台並聯使用特別適用於負載變化較大、連續運行（háng）可靠性要（yào）求較（jiào）高及低成本經濟使用的場合，如配（pèi）套（tào）油田鑽機等。

3、防音型機組（zǔ）

防音型機組廣泛應用於對環境保護有特殊要求的戶外（wài）或室內需要防護降噪的場所，主要由標準機組（zǔ）、防音罩殼、進排風降噪裝（zhuāng）置和排氣降噪裝置等組成，其主要特征是防音罩殼設置（zhì）隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業型和住宅型消聲器的組合，分別（bié）降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防（fáng）音（yīn）型機組噪聲般在78～85dB(A)，超級防音型機組噪聲般在70～78dB(A)。超級防音型機組是在（zài）標準防音型機組（zǔ）的基礎上對噪聲排放采取更（gèng）加嚴格的控製措施（shī），如采用（yòng）迷宮式進排風通道設計等來實現的。

超級防音型機組般外型尺寸都較大，製造成本也比標準防音型機組要高得（dé）多。防音型機（jī）組和超級防音型機組通（tōng）常在防音（yīn）罩殼外操作、保養和檢修。

4、露天電站

低噪聲方艙電站和（hé）集裝（zhuāng）箱電站般應用於（yú）對環境保護有特殊要求的戶外使用場所，可以直接放置在戶外露天使用，省去建造機房，同時具有機動性強和投入使用周期短（duǎn）等特點。低噪聲（shēng）方艙電站和集裝箱電站的噪聲般在75～85dB(A)，可以在方（fāng）艙和機廂內（nèi）進行操（cāo）作、保（bǎo）養和檢修。

5、車載移動電（diàn）站

車（chē）載電（diàn）站廣泛應用於通信（xìn）、電視（shì）轉播、高速公路、搶（qiǎng）險、供電和軍隊等對於（yú）快速、機動性和可靠性（xìng）要求較高的電源應（yīng）急場合。主（zhǔ）要將機組安裝在（zài）汽（qì）車的車廂內，並可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液壓)支腿，也（yě）可以很方便的實現多（duō）輛（liàng）車載移動電站並聯使用。車載（zǎi）移動電站般噪聲在70～80dB(A)。

七、柴（chái）油發電機的參數

製造商提供詳細的安裝指南，以確（què）保正確（què）的功能（néng），可靠性（xìng）和低維護成本。在線購買（mǎi）發電機時，必須確保產品（pǐn）附帶（dài）安裝指（zhǐ）南和產品描述。指南（nán）涵蓋以下內容：

尺（chǐ）寸（cùn）和選型 - 電氣設備的典（diǎn）型負載，應用的預期負載

電氣因素 - 峰值負載與穩定，允許的應用

冷卻 - 發電過程中的發動機冷（lěng）卻（què）

通風（fēng） - 冷（lěng）卻過程中允（yǔn）許氣流(設計)

燃料儲存 - 發電機以特定的使用率（lǜ）運行多長時間

特定型號的噪聲 - dB水平

排氣量 - ppm(百萬分之幾（jǐ）)的某些元素，考慮環境和發（fā）電機周圍的環境

啟動係統 - 鑰匙啟動，拉動（dòng）啟動，按鈕啟動等等[3]

八、柴油（yóu）發電機的機組尺寸

1、家庭、商（shāng）店、辦公室

對於家庭，小商店和（hé）辦公室，設備尺寸範圍從8到30千瓦(也是8到30千伏安單相)

2、工廠（chǎng）

大型工業（yè）發電機（jī）從（cóng）8千瓦(11千伏安)到2,000千瓦(2,500千伏（fú）安三相)複合（hé）體。 2,000 kW裝置可以安裝在12米的ISO集裝（zhuāng）箱中，燃油箱，控製器，配電設備和作為立電站運行所需的所有其他設（shè）備或作為電網電力的備用。

3、小（xiǎo）型發電站

這些模（mó）塊的組合用於小型發電站，並且每個模塊使用（yòng）1到20個單元，並且可以組合成數百個功率模塊。在這些較大的尺寸中，功率模塊(發動機和發電機（jī）)被單帶到拖車上，並且（qiě）用大（dà）電纜和控製電纜連接在起以形成完（wán）全同步的發電設備。還有許多選（xuǎn）擇來滿足特（tè）定的需求（qiú），包括用於自動啟動（dòng）和電源並聯的控製麵板，用於固定或移動應用的通風（fēng）設備（bèi），燃料供應係統，排氣係統等。

九、柴油發電機的主要用途

1、日常使用供電

盡管柴（chái）油發電機組的功率較（jiào）低，但由於其體積小、靈活（huó）、輕便、配套齊全（quán），便於操作（zuò）和維護，所以廣泛應用於礦山、鐵路、野（yě）外工地、道路交通維護、以及工廠、企業（yè）、醫院等部門。

2、應（yīng）急電源

柴油發（fā）電機組用於沒有（yǒu）連接到電網（wǎng）的地方，或者在電網故障（zhàng）時用作應急電源，以及用於更（gèng）複雜（zá）的應用，例如峰值跳閘，電（diàn）網支持和電網輸出。

柴油發電機工作原理是怎樣的?在上文中，小編為大家做了簡單（dān）的介紹。其實（shí），現（xiàn）在很多大型寫字樓（lóu）都（dōu）是備有柴油發電（diàn）機的，畢竟現（xiàn）在斷電的影（yǐng）響實在太大，所以了解柴（chái）油發電機（jī）工作原理（lǐ），也是很重要（yào）的，大家可（kě）以認（rèn）真看看。