防爆柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃（rán）燒後，放出（chū）大量的熱量（liàng），除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢（fèi）氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部（bù）件（jiàn），如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環（huán）等。這些零部（bù）件受熱後，溫度（dù）迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦力增（zēng）大（dà），甚（shèn） 至（zhì）會引起嚴重的機械事故；氣缸內零件溫度高，使進入氣缸內的新鮮 空（kōng）氣的（de）溫度很（hěn）快（kuài）升高而膨脹，空氣密度降低，造成進氣量減少，使柴 油機功（gōng）率下（xià）降；另外，也會造成潤滑（huá）條件惡化，機油因溫度升高、黏 度降低，影響潤滑效果，使機（jī）件磨（mó）損加劇；同時機件因高溫影響而破 壞了零件的正常配合間隙（xì），將導致燒壞或卡死等現象。所以，為了保 證柴油機在（zài）正常溫度下工作必須要進行冷卻。