防（fáng）爆柴油機車（chē）以柴（chái）油機為驅（qū）動（dòng）力，防爆柴油機，說白了（le）是具（jù）備防爆特性的柴油（yóu）機，防爆柴油機工作中艱苦（kǔ）環境，風險源（yuán）多，更規定尾氣排放標準化（huà）。不可以再（zài）加劇工作室內空間中有害物質的含水量。現階段特別是在是再用機器設備（bèi），基本（běn）上沒有安裝尾（wěi）氣排放清潔設備，僅僅操縱了尾（wěi）氣（qì）排放溫（wēn）度，合乎防（fáng）爆（bào）柴油（yóu）機規定。實際分成二種計劃方案：

①排氣歧管及排汽（qì）管為兩層。連接管（guǎn）排氣管，連（lián）接管表層防水套管內為冷（lěng）卻循環水套。尾氣曆經製冷儲水箱後排（pái）出來。

②排氣歧管為兩層，有循環水係統套。排氣（qì）歧管後邊（biān）排汽管為多管，內由水冷（lěng）散熱係統軟件髙壓引入冷卻循（xún）環水立即減溫尾氣，再曆經水汽分離出來箱後排出來。

左右二種計劃方案減溫合理（lǐ），立即減少了排氣管溫度。排放係統表層溫度及尾氣排放溫度可以（yǐ）另外（wài）合格。

因為尾氣觸碰水也減少了炭煙顆粒物排（pái）汙，另外也融解尾氣（qì）中大氣氣溶（róng）膠類顆粒（但柴油機負荷（hé）異（yì）常，發動機燒機油或點燃不盡，尾氣含油量時清潔功效差，尾氣（qì）中顆（kē）粒煙塵（chén）含（hán）油量時，吸水性差，不溶水而（ér）迅速排出來）。

綜合性調查了多種多樣各國機器設備，都僅（jǐn）僅幹了（le）尾氣（qì）減溫合（hé）格，在（zài）其中僅僅解決小部分的細顆粒物，有害物質成份（fèn）並沒有解決，沒辦法超過尾氣排放操縱規定。伴隨著可（kě）靠性（xìng）及環境保護規（guī）定的提升，及各種各樣有害物質監控係統的運用。柴油（yóu）機尾氣傷害難題立即提及審議議程安排（pái）中，安監單位規定進礦工（gōng）作車子（zǐ），務（wù）必尾（wěi）氣排放合格，生產製造職工（gōng）號召改進辦公環境中空氣指數，回吸進環境汙染汽體以保身心健康。針對再用機器設備尾氣排放整治（zhì），在搞好柴油機切正常維護保養後，關鍵（jiàn）采用主機（jī）整治計劃方案。現生產製（zhì）造的新機器設備，尾氣排放規定超過環境保護規（guī）定，即是經營者遭遇必須處理的難題，也是（shì）消費者的規定（dìng），也是市場銷售產品賣點。