防爆柴（chái）油機車工作環境惡劣，危險因素多，更（gèng）要求尾氣排放高標準。不能（néng）再加重作業空間中有害氣體（tǐ）的含量。目前尤其是在用（yòng）設備，幾乎沒有安裝尾氣排放淨化裝置，隻是控製了尾氣排放溫度，符（fú）合防爆柴油機要求。具（jù）體分為兩種（zhǒng）方案：

①排氣歧管及排氣管為雙層。內管排氣，內管外層套管內（nèi）為循環水套。尾（wěi）氣（qì）經過冷（lěng）卻水箱後排出。

②排氣歧管為（wéi）雙層，有冷卻循環水套。排氣歧（qí）管後（hòu）麵排氣管為單管，內由（yóu）水冷係統高壓注入冷卻水直接降溫尾氣，再經過水氣分離箱後排出。

以上（shàng）兩種方案降溫有效，直接降低了排氣溫度。排氣係（xì）統表麵溫度及尾氣排放（fàng）溫度能夠同時達標。

由於（yú）尾氣接（jiē）觸水也降低了炭煙顆粒排放（fàng），同時也溶解（jiě）尾氣中氣溶膠類微粒（但柴油機工況不正常，燒機油或（huò）燃燒不淨，尾氣含油時淨化作用差，尾氣中微粒粉（fěn）塵含油（yóu）時，親水性差，不溶（róng）水而快速排（pái）出）。

綜合考（kǎo）察了多種國內外設備（bèi），都隻是做了尾氣降溫達標，其中隻是處（chù）理一小部分（fèn）的顆粒物，有害氣體成分（fèn）並沒有處理，根（gēn）本無法達到尾氣（qì）排（pái）放控製（zhì）要求。隨著安全及環保要求的提高，及各種有（yǒu）害氣體監控設備的應用（yòng）。柴油機尾氣危害問題直接提到議事（shì）議程中，安監部門要求進礦（kuàng）作業車（chē）輛，必須尾氣排放達標，生產工人呼籲改善工作（zuò）環境中空氣質（zhì）量，拒絕吸入（rù）汙染氣體以保健（jiàn）康。對於（yú）在用設備尾氣排放治理，在做好柴油機正常（cháng）維護後，主要采取（qǔ）機外治理方案。現生產的新設備，尾氣排放要求達到環保要求，既是生產者麵臨需要解決的問題（tí），又是購（gòu）買者的要求，更是銷售賣點。我們綜合多年工作經（jīng）驗，分析防爆柴油機車排氣係統特點，設計生產的產品已成功配套防（fáng）爆機車生產廠，並為多家井下作業設（shè）備進行尾氣治理。