礦用防爆柴油牽引機車要（yào）以防爆柴油機為驅動力的路軌式牽引車（chē），今日圖遠工礦（kuàng）企業的網編給大夥（huǒ）兒講下礦用防爆柴油（yóu）牽引機車結構與原理。

、礦用（yòng）防爆柴油機車構成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門、排氣管門、噴油泵、水泵飛輪、進氣口、排（pái）汽管、防爆（bào）罩等（děng）零部件構成。

二（èr）、礦用防爆（bào）柴油機車工作中原理：運用柴油在汽（qì）缸內點燃造成（chéng）的能源，使汽體澎（péng）漲，有（yǒu）利於活塞運動，以保持將能源轉化成機械動能。它的工作中全過程分（fèn）四（sì）個行程安排：進氣口行程安排、縮小行（háng）程安排（pái）、作功行程安排、排氣管行程（chéng）安排。

1.進氣口行程安排。汽缸內工作壓力小於大（dà）氣壓力（lì），約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小（xiǎo）行程安（ān）排。汽缸內的工作（zuò）壓（yā）力約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行程安排。瞬時速度工作壓（yā）力達到5～10MPa，瞬（shùn）時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安（ān）排（pái）。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。

四（sì）個行程安排（pái）的關聯及特性：1.每工作中循（xún）環係統發動機（jī）曲軸轉兩轉(720°)，每行程安排發動機曲軸轉半（bàn）轉(180°)，進氣口行程安排是進氣門（mén）打開排氣管門關掉（diào），排氣管行程安排是（shì）排氣管門打開進氣門關掉，其他2個（gè）行程安排，進、排氣管門均關掉。2.四個行程安排中，隻能作功行程安排造成驅動力，其他三個行程安排是為作功行程安排做提前（qián）準備工（gōng）作中的輔助（zhù）行程安（ān）排。3.柴油發動機運行（háng）的循環係統，務必有（yǒu）外力作（zuò）用使發動（dòng）機曲軸轉動進行進氣口、縮小（xiǎo）行程安（ān）排，引燃（rán）柴油進行作功（gōng）行程安排（pái）後，借助發（fā）動機曲軸和（hé）水泵飛輪存儲的動能（néng）便可自主進（jìn）行之後的行程安（ān）排，之後的工作中循（xún）環係統柴（chái）油發動機不必外力作用就可自主進（jìn）行。4.與汽油發動機對比，柴油（yóu）機在進（jìn）氣口行（háng）程安排進（jìn）到汽缸的並不是易燃混合氣（qì），隻（zhī）是純氣體（tǐ），柴油是在作功行程安（ān）排剛開始環節噴（pēn）到汽（qì）缸，在汽（qì）缸內與氣體混和。汽（qì）油發動機用火花放電引燃混合氣（qì），而（ér）柴油機有用髙壓將（jiāng）柴油噴（pēn）到汽缸（gāng）內，靠高（gāo）溫汽體加（jiā）溫（wēn）自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油（yóu）發（fā）動機（jī）有點兒火（huǒ）係，而柴油機則（zé）無打火係。

有關礦用防爆柴油（yóu）牽引機車（chē）結（jié）構（gòu）與原理網編就詳細介紹到（dào）這兒了。合肥市圖遠工礦企業機（jī）械設備製造（zào）有限（xiàn）責任公（gōng）司是生產製造工礦企業機械設備的技術專注生產廠家，關鍵商品有（yǒu）柴油機車（chē）、牽引機車（chē） 、礦用防爆柴油牽引機車等（děng）商品。秉著顧客（kè）至上，品質主導，創新管理，貼心服務的戰略方針，生（shēng）產製造更佳的商品，盡心盡意（yì）為眾多顧客服務。