防爆柴油機車（chē）以（yǐ）柴油機為驅動力，防爆柴油（yóu）機，說白了是（shì）具備防爆特性的柴油機，防（fáng）爆柴油機工作中艱苦環境（jìng），風險源多，更規定尾氣排放標準化。不可以再加劇工作室內空間中（zhōng）有害物質的含水量（liàng）。現階段特別是（shì）在是再（zài）用機器設備，基本上沒有安裝尾氣排放清潔設備，僅僅操縱了尾氣（qì）排放溫度，合乎（hū）防爆柴油機規（guī）定。實際分成二種（zhǒng）計劃方案：

①排氣歧管及排汽管（guǎn）為兩層。連接管（guǎn）排氣管，連接管表層防水套管內為冷卻循（xún）環水（shuǐ）套。尾氣曆經製冷（lěng）儲水箱後排出來。

②排氣歧管為兩層，有循（xún）環水係統（tǒng）套。排氣歧管後邊排（pái）汽管為多管，內由水冷散熱係統軟件髙壓引入冷卻循環水立即減溫尾氣，再曆經（jīng）水汽分離出來箱後排（pái）出來。

左右二種計劃方案減溫合理，立即減少了排氣管溫度。排放係統（tǒng）表層溫（wēn）度及尾（wěi）氣排放（fàng）溫度可（kě）以另外合格（gé）。

因為尾氣觸碰水也減少了炭（tàn）煙顆粒物排汙，另外也融解尾氣中大氣氣溶膠類顆粒（但柴（chái）油機負荷異常，發動機燒機油或點燃不盡，尾氣含油量時清潔功效差，尾氣中顆粒煙（yān）塵含油量時，吸水（shuǐ）性差，不溶水而迅速排出來）。

綜合性調查了多種多樣各國機器設備，都僅僅幹了尾氣減溫合格，在其（qí）中僅僅解（jiě）決小部分的細顆粒物，有害物質成份並沒有解決，沒（méi）辦法超過尾氣排放操縱規（guī）定。伴隨著可靠性及（jí）環境保護規定的提升，及各種（zhǒng）各樣有害物質監控係統的（de）運（yùn）用。柴油機尾氣（qì）傷害難題立（lì）即提及審議議程安排中，安監單位規定進礦工作車子，務必尾氣排放（fàng）合格，生產（chǎn）製造職工號召改進辦公環境中空氣指數，回吸進環境汙染汽體以保身心健康。針對（duì）再用機器設備（bèi）尾氣排（pái）放整治，在搞好柴油機切正常維護（hù）保養後，關（guān）鍵采用主機整治計（jì）劃方案。現生產製造的新機器設備（bèi），尾氣排放（fàng）規定（dìng）超過環境保護規定，即是經營者遭遇必須處理（lǐ）的難題，也是消（xiāo）費者的規定，也是市場銷售產品賣點。