礦用防爆柴油牽引機車要以防（fáng）爆柴油機為驅動力的路軌式牽引車，今日圖遠工礦企業（yè）的網編給大夥兒講下礦用防爆柴油牽引機（jī）車結構與原理。

、礦用防爆柴（chái）油機車構成（chéng）：由發（fā）動機曲軸、曲軸、活（huó）塞杆、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門（mén）、排氣管門、噴油泵、水（shuǐ）泵飛輪、進氣口、排（pái）汽管、防爆罩等零部件構成。

二、礦用防爆柴油機車工（gōng）作中原理：運用柴油在汽缸內點燃造成的能源，使汽體澎漲，有利於活塞運動，以保持將能源轉化成機械動能。它（tā）的工作中全過程分四個行程安（ān）排：進氣口行（háng）程安排、縮小行程安排、作功行程安排、排氣管行程（chéng）安排。

1.進氣口行程安排。汽缸內工（gōng）作壓力小（xiǎo）於大氣壓力，約（yuē）為（wéi）80kPa～95kPa，汽體溫（wēn）度（dù）約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作壓力約（yuē）為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行程（chéng）安排（pái）。瞬（shùn）時速度工作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作（zuò）壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管（guǎn）行（háng）程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。

四個行程安排的關聯及特性：1.每工（gōng）作（zuò）中循環係統發動機（jī）曲軸轉兩轉(720°)，每行程安（ān）排發（fā）動機曲軸轉半轉(180°)，進氣口行程安排是進氣門打開排氣管門關掉，排氣管行程安排是排氣管門（mén）打開（kāi）進氣門關掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均關掉。2.四個行程安排中，隻能作功行程安排造成驅動力，其他三個（gè）行程安排（pái）是為作功行程安排做提前準備（bèi）工作中（zhōng）的輔助行程安排。3.柴油發（fā）動機運行的循環係統，務必有外力作用使發動機曲軸轉動進行進氣口、縮小行程安排，引燃柴油（yóu）進行作功行程安排後，借助發動機曲軸和水泵飛（fēi）輪存儲的動能（néng）便可自主進行之後的行程安排，之後的工（gōng）作中循環係統柴油發動機不必外力作用就可自主進行。4.與汽油發動機對比，柴油（yóu）機在進（jìn）氣口行程安排進到汽缸的並不是易燃混合（hé）氣，隻是純氣體，柴油是在作功行程安排剛開始環節噴到汽缸，在汽缸內與氣體混（hún）和（hé）。汽油發動（dòng）機用火花放電引燃（rán）混合氣，而柴油機有用髙壓將柴油噴到汽缸內，靠高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油發動機有點兒火（huǒ）係，而柴油機則無打火係（xì）。

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