礦用防爆柴油牽（qiān）引（yǐn）機車要以防爆柴油機為驅動力（lì）的路軌式（shì）牽引車，今日圖遠（yuǎn）工礦企業的網編給大夥兒講（jiǎng）下礦用防爆柴油牽引機（jī）車結構（gòu）與原理。

、礦用防爆柴油機車構（gòu）成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門、排（pái）氣管門、噴油泵、水泵飛輪（lún）、進氣口、排汽管、防爆罩等零部（bù）件構成。

二、礦用防爆柴油機（jī）車工作中原理：運用柴油在汽缸（gāng）內點燃造成的能源，使汽體澎漲，有利於活塞運（yùn）動，以保持將能源轉化成機械動能。它的工作中全過程分四個行程安排：進氣口行程安排、縮小（xiǎo）行程安排、作功行程安排、排（pái）氣管行程安排（pái）。

三（sān）、進（jìn）氣口（kǒu）行（háng）程安排。汽（qì）缸內工作壓力小於大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫（wēn）度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內的工作（zuò）壓力（lì）約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作（zuò）功行程安排。瞬（shùn）時速度工作壓（yā）力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管（guǎn）行程安排。工（gōng）作壓（yā）力（lì）約為105kPa～125kPa，溫（wēn）度約為800K～1000K。

四個（gè）行程安排的關聯及特性：1.每工（gōng）作中（zhōng）循環係（xì）統發動機曲軸轉兩轉(720°)，每行程安排發動機曲軸轉半轉（zhuǎn）(180°)，進（jìn）氣口行程安排是進氣（qì）門打開排氣管門關掉，排氣管行（háng）程（chéng）安排是排氣管門打開進氣（qì）門關（guān）掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均關掉。2.四個行（háng）程安排中，隻能作功行程安排造成驅動力，其（qí）他三個行（háng）程安排（pái）是為作功行程安排做提前準備工作中的輔助行程安排。3.柴油（yóu）發動（dòng）機運行的循環係（xì）統，務必有外力作用（yòng）使發動機曲軸轉動進行進氣口（kǒu）、縮小行程安排，引燃（rán）柴油進行作（zuò）功行程（chéng）安排後，借助發（fā）動機（jī）曲軸和水泵飛輪存儲的動能便可自主進行之後的行（háng）程安排，之後的工作中循環係統柴油發動機不必（bì）外力作用就可自主進行。4.與汽油發動機對比，柴油機在（zài）進氣口行程安排進到汽缸的並不是易燃混合氣，隻是純氣體，柴油是在作（zuò）功行程（chéng）安排（pái）剛開始環節噴（pēn）到汽缸，在汽缸內與氣體混和。汽油發（fā）動機用火花放電引燃混合氣，而柴油機有用髙壓將柴油噴到汽缸內，靠高溫汽體加溫自主（zhǔ）起火點燃，即起火方法不樣。因（yīn）此汽油發動機有點兒（ér）火係，而（ér）柴油機則無打火係。

有關礦用防爆柴（chái）油牽引機車結構與原理小編就詳細介（jiè）紹到這兒了。