礦用防爆（bào）柴油牽引機車要以防爆柴油機（jī）為（wéi）驅動力的路軌式牽引（yǐn）車，今日圖遠（yuǎn）工礦企業的網（wǎng）編給（gěi）大夥兒（ér）講下礦用防爆柴油牽引機（jī）車結構與原理。

、礦用防爆柴油機車構（gòu）成（chéng）：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆（gǎn）、氣缸套、汽缸、缸（gāng）蓋、進氣門、排氣管門、噴油（yóu）泵、水泵飛輪、進氣口（kǒu）、排汽管、防爆罩等零部件構成。

二、礦用（yòng）防爆柴油機車工作中（zhōng）原理：運（yùn）用柴油在汽缸內（nèi）點（diǎn）燃造成的能源，使汽體澎漲，有利於活塞（sāi）運動（dòng），以保持將能源轉化成機械動能。它的（de）工作（zuò）中全過程分四個（gè）行程安排：進氣口行程安排、縮小行程（chéng）安排、作功行程安（ān）排、排氣管（guǎn）行（háng）程安排。

1.進氣口行程安排。汽缸內（nèi）工作壓力小於大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮（suō）小行程安排。汽缸內的（de）工作壓力（lì）約（yuē）為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。3.作功行程安排。瞬時速度工作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫（wēn）度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為（wéi）1200K～1500K。4.排氣（qì）管行程安排（pái）。工作壓力約（yuē）為105kPa～125kPa，溫度（dù）約為800K～1000K。

四個行程安排（pái）的關聯及特性：1.每工作中循環係統發動機曲軸轉（zhuǎn）兩轉(720°)，每行程安排（pái）發動機（jī）曲軸轉半轉(180°)，進（jìn）氣（qì）口行程安（ān）排是進氣門打開排（pái）氣管門關掉，排氣管行程安排是排氣（qì）管門打開進氣門（mén）關掉，其他2個行（háng）程安排，進（jìn）、排（pái）氣管門均關（guān）掉。2.四個行程安排中（zhōng），隻能作功行程安排造成驅動力，其（qí）他三個行程（chéng）安排是為作功行程（chéng）安排做提前準（zhǔn）備工（gōng）作（zuò）中的輔助行程安排。3.柴（chái）油發動機（jī）運行的循環係統，務必有（yǒu）外（wài）力作用使（shǐ）發動機曲軸（zhóu）轉動進行進氣口、縮小行程安排，引燃柴（chái）油進行作（zuò）功行程安排後，借助發動機曲軸和水泵飛輪存儲的動能便可（kě）自主進行之後的行程安排，之後的工作（zuò）中循環係（xì）統柴油發動機不必外力作用就可自主進行。4.與（yǔ）汽油發動機對（duì）比，柴油機在進氣口行（háng）程安排進到汽缸的並不是易燃混合氣，隻是純氣體（tǐ），柴油是在作功行程安排剛開始環節噴到汽缸，在汽缸內（nèi）與氣體混和。汽油發動機用火花放電引燃混合氣，而柴油機有用髙壓將柴油噴（pēn）到汽缸內，靠（kào）高溫汽體加溫自主起火點燃，即起火方法不樣。因此汽油發動機有點兒火（huǒ）係，而柴（chái）油機則無打火係。

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