防爆（bào）柴油機車的傳動裝置（zhì）： 為使柴油機的功率傳（chuán）到動軸上能符合機車牽引要求而在兩者之間設置的媒介裝置（zhì）。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特（tè）性完全不同，不能用柴（chái）油機來直接驅（qū）動機（jī）車動輪：柴油機有一個最 低轉速，低於這個轉速就不能（néng）工作（zuò），柴油機因（yīn）此（cǐ）無法啟動（dòng）機車；柴油機功率基本上與（yǔ）轉速成正比，隻有在最 高轉速下（xià）才能達…

防爆柴油機車：柴油發電機（jī）組應用廣泛，是各行（háng）業（yè）特別是生產經營類客戶的配置，在一些公共場所（suǒ），商用電力（lì）供（gòng）應不足或中斷時，許多（duō）設（shè）備和公共設施要由柴油發（fā）電機組供電才能運轉，特別是在高層電（diàn）梯、急救設備、環衛設備等現代設備中，柴油發電機組不僅可以應對商用電力（lì）供應不足，還可以應對突發性自然災害造成的電力（lì）中斷，所以（yǐ）柴油發電機（jī）組是公共…

礦用防爆柴油機車保護裝置主機由電（diàn）源電（diàn）路、傳感器信號采集電路、狀態指示電路、輸出控製電路（lù）和報警電路等部分組成。電源電路將（jiāng）電源控製器送來的本安直流12V 的電源降壓為5V，供給整機電路使用。 礦用防爆柴油機車保護裝置適用於煤礦（kuàng）中，有瓦斯（甲烷）和煤塵爆炸危險的場（chǎng）合，與配接設備（bèi）配接，安裝在防爆（bào）柴（chái）油機車上，能連續監測…

如何保證礦用（yòng）防爆柴油（yóu）機車的安全？ 1、礦用防（fáng）爆柴油機車或單獨機車都必須前（qián）有照明，後有（yǒu）紅燈，正常運行時，機車（chē）必須在列車前端。同一區（qū）段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需（xū）要行駛（shǐ）時，必須經過井下運輸（shū）調度站同意（yì）。 2、礦用（yòng）防爆柴油機車通過的風門（mén），必須設有當列車通過時能（néng）夠發（fā）出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝（zhuāng）置。巷道（dào）…

防爆柴油機車的活塞環，是一種具有彈性的開口環，結構雖然簡單，卻 是（shì）影響（xiǎng）柴油機性能的一個重要零件，按其功用分為氣環和油環。 氣環的作用是：密（mì）封氣缸（gāng），阻止燃燒室中的氣體漏到曲軸箱中 去。同時，它還將活塞頭部所承受的大部（bù）分熱量，傳遞給氣缸壁。氣 環（huán）在潤滑條件差、溫度髙的條件下，做高速往複運動，它與氣缸壁相 互（hù）接觸摩…

防爆柴油機車在工作中，燃料在氣（qì）缸內燃燒後，放出大量的熱量（liàng），除 30%〜35%轉（zhuǎn）變（biàn）為需要的機械功，30%〜40%隨廢（fèi）氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接（jiē）觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁（bì）、活塞環等。這些（xiē）零部件受熱後，溫度（dù）迅速（sù）上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹變形，摩擦（cā）力增大…

防爆柴油機（jī）車工作環境惡劣，危險因素多（duō），更要求尾氣排放高標準。不能（néng）再加重作業空間中有害氣（qì）體的含量。目前尤（yóu）其是在（zài）用設備，幾乎沒有安裝尾氣排放淨化裝置，隻是控製了尾（wěi）氣排放溫度，符（fú）合防爆柴油機要求。具體分為兩種（zhǒng）方案： ①排氣歧管及排氣管為雙層。內管排（pái）氣，內管外層套管內（nèi）為循（xún）環水套。尾氣經過冷卻水箱（xiāng）後排出。 ②排…

防爆柴油機車在工作中，燃料在氣缸內（nèi）燃燒後，放出大量的熱量，除 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的 熱量（約為30%)則（zé）傳給（gěi）直接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些（xiē）零部件受熱後，溫度迅速上升，如不及時冷 卻（què）會使材料的強度降低，彈性減（jiǎn）小，產生膨脹變形，摩擦力增大…