防爆柴油機車的傳動裝置（zhì）： 為使柴油機的功（gōng）率傳到動軸上能符合機（jī）車牽引要求（qiú）而在兩者之間設置的（de）媒介裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機（jī）車動輪：柴油（yóu）機有（yǒu）一個最 低轉速，低於這個轉速就不能工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功（gōng）率基本上與轉速成正比，隻有在最 高轉速下才能（néng）達…

防爆柴油機車：柴油發電（diàn）機組應（yīng）用廣泛，是各行業特別是生產經營類客戶的配置，在一些公共場所，商用電力供應不足或中斷時，許多（duō）設備和公（gōng）共設（shè）施要由柴油發電機組供電才能運轉（zhuǎn），特別是在高層（céng）電梯、急（jí）救設備、環衛設備等現代設備中，柴油發電機組不僅可以應對商用電力供應不足，還可以應對突發性自然災害造成的電力中斷，所以柴油發（fā）電機（jī）組是公（gōng）共…

礦用防（fáng）爆（bào）柴油機車保護裝置主機由電源電路、傳感器（qì）信號采集（jí）電路、狀態指示（shì）電路、輸出控製電路和報警電路等部分組成。電（diàn）源電路將電源控製器送來的（de）本安（ān）直流12V 的電源降壓為5V，供給整機電路使用。 礦用防爆柴油機車（chē）保（bǎo）護裝置適用於煤礦中，有瓦斯（甲烷）和煤塵爆炸危險的場合，與配接設備配接，安（ān）裝在（zài）防爆（bào）柴（chái）油機車上，能連續監測…

如何保證礦用防爆柴油機車的安全？ 1、礦用防爆柴油機車或單獨機車都必須前有照明，後有紅（hóng）燈，正常運行時，機（jī）車必須在列車前端（duān）。同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經過井下運輸調（diào）度站同意。 2、礦用防爆柴（chái）油（yóu）機車（chē）通過的風門，必須設有當（dāng）列車通（tōng）過時能夠發出在風（fēng）門兩側都能接收到聲光信號的裝置。巷道…

防爆柴（chái）油機車的活塞環，是（shì）一種具有彈性的開（kāi）口環，結構雖然簡單，卻 是影響柴油機性能的一個重要零件，按其功用分為氣環和油環。 氣環的（de）作用是：密封氣缸，阻止燃燒室中（zhōng）的氣（qì）體漏到曲軸箱中 去。同（tóng）時，它還將活塞頭部所承受的大部分熱量，傳遞給氣缸壁。氣 環在（zài）潤滑條件差（chà）、溫度（dù）髙的條件下（xià），做高速往複運動，它與（yǔ）氣缸壁相 互接觸摩…

防爆柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃燒後（hòu），放（fàng）出大量（liàng）的熱（rè）量，除（chú） 30%〜35%轉變為需要的機械功（gōng），30%〜40%隨廢氣排（pái）出外，其餘的 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫接觸的零部件，如活塞、氣（qì）缸蓋、 氣缸壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度（dù）迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈性減小，產生膨脹（zhàng）變形，摩擦力增大…

防爆柴（chái）油機車工作環境惡劣，危險因素多，更要（yào）求尾氣排放高標準。不能再加重作（zuò）業（yè）空間中有害氣體的含量。目前尤（yóu）其是在（zài）用設備，幾乎沒有安裝尾氣排放淨化裝置，隻是（shì）控製了尾氣排放溫度，符合防（fáng）爆柴油機要求。具體分為兩種方案： ①排氣歧管及排氣管為雙層。內管排氣，內管外層套管內為循環水套。尾（wěi）氣經（jīng）過冷卻水箱後排出。 ②排…

防爆柴油機車在工作中，燃料在氣缸內燃（rán）燒後，放出（chū）大量（liàng）的熱（rè）量，除（chú） 30%〜35%轉變為需要的機械功，30%〜40%隨廢氣排出外，其餘的（de） 熱量（約為30%)則傳給直接與高溫（wēn）接（jiē）觸（chù）的零部件，如活（huó）塞、氣缸蓋、 氣缸（gāng）壁、活塞環等。這些零部件受熱後，溫度迅速上升，如不及時冷 卻會使材料的強度降低，彈（dàn）性減小，產生膨（péng）脹變形，摩擦力增（zēng）大（dà）…