人們能夠根據維修掌握（wò）柴油機牽引帶電力機車零部（bù）件的工（gōng）作中情況，盡管礦用（yòng）柴油機車在實（shí）際操作起來十分的便捷，可是當（dāng）電力機（jī）車應用的時間長了以後，還是必須定時（shí）執行的檢查，由於時間久了礦用（yòng）柴油機車的零部件在所難免出現脆化的狀況，倘若（ruò）零部件脆化狀況比較嚴重得話，會出現異常隨後危害到總體電力機車的工作中，因（yīn）此說根據定（dìng）時執（zhí）行的維修（xiū）…

礦用防爆柴油（yóu）牽引機車要以防爆柴油機為驅動（dòng）力的路軌式牽引車，今日圖遠工礦企業的網（wǎng）編給大夥兒講下礦用防爆柴油牽引機車結構與原理。 、礦（kuàng）用防爆柴油機車構成：由發動機曲軸、曲軸、活塞杆、氣缸套、汽缸、缸蓋、進氣門、排氣管門、噴油泵、水泵飛輪、進（jìn）氣口、排汽管、防爆（bào）罩等零（líng）部件（jiàn）構成。 二、礦用防爆柴（chái）油機（jī）…

防爆柴油機車以柴油機為驅動力，防爆柴油機，說白了是具備防爆特性（xìng）的柴油機，防（fáng）爆柴油機工作中艱苦環境，風險源多（duō），更規定尾氣排放標準化。不可以再加劇工（gōng）作室內空間中有害物質的含水量。現階段（duàn）特別是在是再用機器設備（bèi），基本上沒有安裝尾氣（qì）排放清潔設備，僅僅操縱了尾氣排放溫度（dù），合乎防爆柴油機規定。實際分成二種計（jì）劃方案： …

柴油（yóu）機車，別稱內燃機（jī）車，以內燃機做（zuò）為源動（dòng）力，根據齒輪傳動驅動器車軲轆（lù）的機車。依據機車上內燃機的不（bú）樣類型，選用的內燃機大部分是柴油（yóu）發動機。汽柴油（柴油機）在汽缸內點燃，將能源變換為由柴油機發動機曲軸輸出的機械動能，但並不是用（yòng）於立即（jí）驅動器主動（dòng）輪，隻是根據齒輪傳動變換為合適機車牽引帶特點規（guī）定的（de）機械動能，再根據走行部驅動（dòng）…

柴油機（jī）車，亦稱柴（chái）油機牽引（yǐn）帶電力機（jī）車、或柴（chái）液電力（lì）機車，應用（yòng）液力（lì）變矩器，別（bié）稱液力變扭器，用液力傳動把燃氣（qì）輪機的驅動力傳入車軲轆上。柴油機車的關鍵驅動力來源於就（jiù）是說柴油（yóu）機，因而柴油機是很（hěn）關鍵的，下邊網編（biān）就給大夥兒講（jiǎng）下（xià）柴油機轉季時應當留意哪些難題。 1、拆換機油：因（yīn）為柴油機種類、型號規格較多，對所應用的機油規…

柴油機車，又稱為內燃機車，就是（shì）指以柴油機為驅動（dòng）力來源，並根據傳動設備驅動器車軲轆的鐵路線（xiàn）機車。今日網編就給大夥兒（ér）講下柴油機（jī）車的發展史（shǐ）。 20新世紀初，海外剛開始探尋研發內燃機車。1924年，俄國做成台電力工程傳動內燃機車，並交貨鐵路線（xiàn）應用。同年，法國用柴油機和（hé）空製冷壓縮機配接，運用柴（chái）油機（jī）排氣管餘熱（rè）回收…

電機車的操作方法電（diàn）機車的操作方（fāng）法包括：啟動、停止（zhǐ）、調速（sù）、換向、製動等。 電（diàn）機車是軌道車輛運輸的種牽引設備，動（dòng）力（lì）是利用（yòng）牽引電機驅動車輪轉動，借助（zhù）車輪與軌麵間的摩擦力，使機車在軌道上運（yùn）行。 這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引（yǐn）電（diàn）機(或（huò）內（nèi）燃（rán）機)功率（lǜ）的限製，還受車輪與軌麵間的摩（mó）擦（cā）製約。機（jī）車運輸能行駛…

1.按使用運輸動力不同，機車有內（nèi）燃機車（chē）、壓氣機車和電機車之分。 2.按電源性質不同，電機車有直流和交流兩（liǎng）種。 3.按供電方式不同，電機車分為架線電機車和蓄電（diàn）池電機車。 4.架線電機（jī）車適用於低瓦斯礦井進風的（de）主要運輸巷道，但巷（xiàng）道支護是不燃材料。 5.架線電機（jī）車（chē）是利用受電…